велосипед и тренировки

Форум » Триатлон » велосипед и тренировки » Ответить

велосипед и тренировки

cat: здесь можно выкладывать фото своих вело, аксессуаров, новинок велосипедной индустрии и все, что с этим связано. ссылки инет-магазинов. можно делится с планами тренировок, выполненными объемами и тренами и как наиболее удачно для триатлона совмещать трены на велике и бег.

Ответов - 280, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

Птица-говорун: *PRIVAT*

Andrew: На Крылатских холмах, говорят, разогнаться можно под 70км/ч!!! До 90 км/ч точно можно. Пожалуй, гонщики и до 100 могут :-) Не бойся, у велосипеда есть тормоза. Пользуйся ими. (Нам-то можно тормозить на 40 км/ч. Это гонщики, когда едут 90, переключаются на 53/11 и крутят-крутят-крутят :) Малый круг даже я проезжаю без тормозов. Большой круг с тормозами. Главное — будь аккуратна и не чувствуй себя хозяйкой трассы :) Хозяева трассы — случайные люди. Внезапно оказаться под колесами они не могут, опасность может возникнуть, если ты рискнешь "проскочить", а они в этот момент дернутся... В общем, если ехать и думать о безопасности, а не о скорости, то трасса безопасна. Да, еще нужно выбрать верное направление и не кататься против движения =) И вообще поначалу проблему могут быть не со спусками, а с подъемами, чтобы въехать в них, не слезая с велосипеда. У тебя контактные педали? Какие звезды у тебя стоят спереди и какие сзади? По городу что-ли поездить?.. Думаю, Крылатское лучше и безопаснее. + не могу пока определиться с правильной посадкой. Неужели спина колесом должна быть??? Мне понравилось объяснение для лыжников: посадка на веле должна быть такой же, как во время спуска на лыжах. Для начала можно последовать классическим рекомендациям и настроить высоту, наклон и смещение седла и высоту руля. Покататься так. А потом вносить изменения (или просить людей помочь). Например, я долго катался с седлом на 2 см выше, чем надо. Поставил на 2 см ниже, как требуется. Поначалу показалось такой глупостью. А потом пришло осознание, что так и надо, что именно так удается крутить педали, а не давить на них.

Andrew: Вчера и сегодня замечательно покатался на велике. Специальной велоодежды у меня нет. Оказалось, что и одежды бегуна вполне достаточно для велосипеда. Сегодня встал в 6:00 и поехал на Домодедовку, сделал 48 км круг. Стартовал в 7:13. Не знаю, сколько было градусов, но утеплился в лосины, терморубашку, рубашку/jersey, ветровку, шапочку, шлем, очки и лыжные перчатки. Впрочем, думаю, было не очень холодно, не ниже +10. Покатался просто замечательно. Так что, если я раньше думал, что шоссер прекрасен только в жаркую погоду, то теперь я понял, что он прекрасен и в холодную. Если и что-то хотелось бы еще купить из экипировки, то ~ теплые бахиллы. Сегодня было где-то на грани (стопы замерзли), а в более низкую температуру ноги замерзнут быстрее, чем все остальное.

newel: Andrew пишет: нужно выбрать верное направление и какое в Крыле направление правильное? )) в посл выходные ролеры катали малый круг по часовой, большинство велогонов против, но далеко не все и скорее всего из-за торчка ПС впервые засекся там: шоссер, малый, по часовой, с места 9 мин (+- 2 сек)

Andrew: и какое в Крыле направление правильное? )) По часовой. На малом иногда катаются против часовой (и, вроде, это более-менее безопасно). Есть одно опасное место: S-образный поворот перед последним спуском. Там можно нарваться на встречного гонщика, предпочитающего не придерживаться бровки. А на большом, как говорят опытные люди, ехать против часовой на большом круге совсем не стоит :)

Forrest: решил все таки к зиме разорится на велостанок. так как полезно и в свете всяких задач покататься и как показала практика вов ремя маленьких травм, отличная замена бега без ущерба к здоровью В другой ветке советовали такой вариант: Я думаю, что лучше шоссер + станок вроде такого: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39524. Даже сам подумываю, однако, пока лучше поищу здоровья и времени на то, чтобы тренироваться на улице (бег + лыжи; ну и плавание в бассейне; вел зимой не планирую, МТБ покупать для зимы тоже не планирую.) (Или, лучше, вот - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39525 - сразу с Resistance Unit - чтобы регулировать нагрузку.) но честно сказать не мой формат мероприятия по деньгам. Может быть есть аналоги, но по соотношению цена качества - хорошие и в России. или реальный вариант, к моей Merida D500, купить зимние колеса и не парится.

Andrew: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15800 - было 75 долларов http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31106 - 164 доллара Шоссер все равно будет нужен. Мерида Д500 - двухподвес?.. или реальный вариант, к моей Merida D500, купить зимние колеса и не парится. Не думаю, что нужно искать ответы в "не париться". Впрочем, катаясь зимой на МТБ, наверняка можно получить много новых впечатлений. (И, опять же, выбирать колеса, выбирать экипировку, перчатки, бахилы и всякие такие штуки. Контактные педали и велотуфли, если еще не обзавелся.) Смотри за своим здоровьем. Если его хватает, чтобы тренироваться на улице, лучше тренироваться на улице. Приятнее. Если не хватает, то вполне можно купить станок, чтобы делать те тренировки, которых, не будь станка, не случилось бы вообще.

mikl: А можно использовать велотренажер а не станок?

Forrest: Andrew пишет: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15800 - было 75 долларов http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31106 - 164 доллара Шоссер все равно будет нужен. т.е. мерида не встанет на велостанок или точнее не поедет?

Editor: Недавно купили вот такой вот Б.У.-шный (сильно дешевле чем на сайте), но малопользованный станок : http://velosport.ru/catalog/items.php?cid=6&id=103&pid=964, крутить на нём - не приятная прогулка по загородной трассе, а напряженая работа: вся сложность в удержании равновесия, зато развивается чувство баланса и управления велосипедом, плюс к этому присутствует регулировка нагрузки, нагрузка в целом побольше чем на трассе.

Forrest: Editor пишет: а напряженая работа: вся сложность в удержании равновесия в это очень пугает! Долго привыкали?

Editor: Forrest пишет: Долго привыкали? ещё не привык , да и занимался 1 раз: одна рука на руле одна чуть-чуть опирается на стену, попытки крутить в отрыве от стенки плачевны. станок куплен отцом прежде всего для себя (да и живём мы в разных городах): через пару занятий (а больше и не делал и так погода хорошая) у него стало получаться крутить автономно ~ 1 минуту. впереди зима - освоим. товарищ, у которого покупали (судя по всему тренированный шоссейниу-любитель) сразу предупреждал, что будет тяжело: "протянуть руку за бутылкой водой - это очень тяжело, почти подвиг, зато потом в группе сидеть на колесе вообще без проблем".

Музыка Александр: Forrest пишет: в это очень пугает! Долго привыкали? Помню смотрел один старый советский фильм про велосипедистов. Так вот там у них тоже был станок - шириной примерно метр и велосипед на нем вообще никак не закреплялся, а спортсмен в процессе упражнения мотался вокруг осевой линии станка от одного края к другому, а тренер орал, моделируя различные ситуации в гонке В общем, если дома соскочишь со станка - на улицу через стену проехать сможешь . В принципе можно купить станок с фиксацией колес. Но в плане улучшения именно технической подготовки он конечно хуже.

Andrew: т.е. мерида не встанет на велостанок или точнее не поедет? Нет, просто тренироваться надо на шоссере. С контактными педалями. И шлемом :-)

Юрандер: Forrest пишет: т.е. мерида не встанет на велостанок или точнее не поедет? Завязывай с двухподвесами. А зимой лучше на лыжах кататься. Я тоже думаю велостанок купить. Пока пользуюсь велотренажером, типа Кетлер, но только для восстановительного кручения. У него вектор приложения усилий другой.

Forrest: Юрандер пишет: Пока пользуюсь велотренажером, типа Кетлер, но только для аосстановительного кручения. У него вектор приложения усилий другой. я так понял для развития всяких там полезных навыков, велотренажер в принципе не подойдет. Так как такой вариант тоже рассматривается, или есть какие советы по подбору?

саня: Forrest, я бы на вашем месте купил такой станок http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15805 (на велофорумах можно найти б/у в два раза дешевле) Музыка Александр пишет: моделируя различные ситуации в гонке Музыка Александр пишет: Но в плане улучшения именно технической подготовки он конечно хуже. какие могут быть ситуации в разделке на 180 км?(Forrest,я так понял к Айронмену готовится).Крути 5 часов без остановки-вот и вся ситуация

М*П: Станок полезен исключительно для отработки техники педаляжа(с тренером!), специальных навыков, и разминки-заминки. . Не велосипедистам его применение вообще не особо оправданно. Набирать объемы на станке - обсалютно бесполезное дело. Лучше зимой побегайте, поплавайте..(это же триатлон, у нас нет проблем как у велогонов, что заняться больше нечем))). ну а чтобы не забывать как крутить, можно по снегу часок на байке покататься... больше пользы будет, кстати и в плане технических навыков. А еще лучше - велотрек. Вообще решение всех проблем в межсезонье+ глухая передача крайне благоприятно скажется на вашей технике педаляжа Ситуации действительно отрабатывать глупо, разве что научитесь пить не ходу, и желательно ездить без рук, чтобы могли взять сразу два бачка на ПП.....

cat: саня пишет: какие могут быть ситуации в разделке на 180 км?(Forrest,я так понял к Айронмену готовится).Крути 5 часов без остановки-вот и вся ситуация вот молодец. уважаю. все просто. подал заявку, чуть-чуть потренировался, поплавал, покрутил педали, слегка побегал. и уже айронмен. а то: велостанок, шлем, контакты, планы тренировок...

Робинзон: для реабилитации после перелома и потом, когда в непогоду трудно было выгнать себя на улицу А в мороз лучше, конечно, не на байке по снегу, а на лыжах

М*П: Езда на велосипеде - не естественное для человека движение, по этому техника быстро уходит. Крутить по чуть-чуть надо весь год, чтобы ""мышцы помнили"... ну а основную базу можно и на лыжах - кстати вид, имеющий с велоспортом достаточно хороший перенос...

Музыка Александр: М*П пишет: ну а основную базу можно и на лыжах - кстати вид, имеющий с велоспортом достаточно хороший перенос... Тогда уж лучше на коньках, там еще лучше...

Editor: Editor пишет: ещё не привык, да и занимался 1 раз в субботу крутил 2-й раз (в качестве восстановительной после утренней беговой работы), ~ 55 минут, уже идёт на ура, занятие не менее интересное, если ещё смотреть по телеку что-нибудь, чем крутить по дороге.

Юрандер: Editor пишет: если ещё смотреть по телеку что-нибудь, чем крутить по дороге. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3043072

Andrew: занятие не менее интересное, если ещё смотреть по телеку что-нибудь, чем крутить по дороге. ...а я сегодня утром прессовал грузовики на трассе. Было несколько реально опасных мест, поэтому занимал ВСЮ правую полосу. Грузовики один за другим перестраивались влево и обгоняли (а я ехал не ниже 40 км/ч). Если какой-то грузовик хочет сместиться на половину полосы и пройти рядом с тобой, всегда можно уйти вправо. Начинаю все больше думать о безопасности движения. О той его части, которая зависит от меня.

viatch: "Прессование" грузовиков на трассе, к сожалению, не является безопасностью, которая зависит от тебя Леса с тропинками/поля и хардтейл -

Andrew: Леса с тропинками/поля и хардтейл - Согласен! (Желательно, чтобы там людей не было) "Прессование" грузовиков на трассе, к сожалению, не является безопасностью, которая зависит от тебя Здесь мы имеем дело с вероятностями, на которые мы влияем. Например, "грузовик столкнул меня в кювет?" А если бы я ехал на 1 метр левее, вынудив его не просачиваться в щелочку, а уходить на другую полосу? И, даже, например, "какой-то идиот снес меня на скорости 120 км/ч?" А если бы я не ехал по этой дороге в темноте/не ехал против закатного солнца/надел светоотражающую одежду и, самое главное, не ехал по этой дороге вообще? Вот я сначала вел себя на дороге скромно. Потом, наверное, начала появляться ложная самоуверенность: машина передо мной резко остановилась и припарковалась, мне нужно уезжать в левый ряд, я оглядываюсь назад, показываю свой маневр рукой, проезжаю... (А водитель сзади тоже не хочет тормозить со 100 км/ч до 30 км/ч, хочет просочиться или сместиться на половину полосы влево, где ему внезапно перекроют дрогу). Вот примерно так я мог создавать опасные ситуации, потому что вел себя на дороге, как гонщик, а не как водитель. Вообще, это как весы с чашами. На одной чаше безопасность, на другой — возможности и качество тренировок. Нужно делать грамотный выбор.

MikeV: А где в Москве или Ближнем Подмосковье можно покататься на велосипеде вечером-ночью по освещенной трассе, чтобы машин не было? И горки, чтобы поменьше Крылатских.

Птица-говорун: MikeV пишет: А где No idea! А почему ночью? После работы? Так сейчас темнеет часов в 8:30-9:00, часок будет покататься. У меня другая проблема. Не могу я привыкнуть к этому жесткому и узкому седлу!!!! Вроде вело-труселя есть, правда, самые простые, из декатлона. На велике дольше часа ехать тяжко, простите за подробности! Что это за безобразие? Может, гелевую сидушку покупать? Или какие-то крутые шорты велосипедные?

Andrew: А где в Москве или Ближнем Подмосковье Такое ближнее Подмосковье начинается где-то на русско-финской границе :-) (Шутка. По теме: я таких мест не знаю :-) У меня другая проблема. Не могу я привыкнуть к этому жесткому и узкому седлу!!! В самых простых велотруселях из декатлона у меня есть такая же проблема. При этом в любой другой одежде проблем нет. 160 км я ехал в "беговых велосипедках" - без подкладок, то есть. И проблем не было.

борода: Птица-говорун пишет: Может, гелевую сидушку покупать? Очень похоже, когда привёз седло обратно в магазин, продавец сказал чтоб я себе купил автомобильное кресло Всё тело привыкнет и опа тоже, если накат будет 6-10тыр в год.

Юрандер: MikeV пишет: А где в Москве или Ближнем Подмосковье можно покататься на велосипеде вечером-ночью по освещенной трассе, чтобы машин не было? И горки, чтобы поменьше Крылатских. Покупай "народную фару" и катай КК по паркам. 1400 китайских люмен делают ночь днем. 120 грин.

Elen@: Птица-говорун пишет: У меня другая проблема. Не могу я привыкнуть к этому жесткому и узкому седлу!!!! Поменяй на специальное женское. В прошлом году тоже мучилась, пока не купила у местного тренера хорошее итальянское женское седло. Вместе с велотрусами проблема решилась.

al_al: Птица-говорун Кстати, массаж апостериори способствует более быстрому привыканию.

Птица-говорун: Да, други...Сплошные расходы :( А что есть "беговые велосипедки"? Тайсы? :)

край: Хочу приобрести велосипед для тренировок, тысяч за 25-30 руб., какой посоветуете.

снайпер: край пишет: Хочу приобрести велосипед для тренировок, тысяч за 25-30 руб., какой посоветуете. смотря для каких тренировок, шоссе, мтб, фрирайд, дерт.. )) из мтб (а для новичка мне кажется лучше с горных велосипедов начинать - можно и по городу катать и на даче и просто за городом) - например, GT Avalanche Expert, GT Avalanche 1 (с дисковыми тормозами) - техника неубиваемая и неприхотливая, при том что навеска на них вполне навороченая.

cat: хочу заказать вот такой аппарат шоссейный велосипед для тренировок и участия в гонках. кто что скажет? и еще вопрос: до какой суммы можно заказать без оплаты пошлины?

снайпер: может проще купить у российских дилеров? например, посмотреть тут http://www.cuberussia.ru

Юрандер: cat пишет: хочу заказать вот такой аппарат шоссейный велосипед для тренировок и участия в гонках. кто что скажет? и еще вопрос: до какой суммы можно заказать без оплаты пошлины? Без пошлины до 1000 евром, но с чейнв велосипеды бесплатно не везут. За такие деньги на обвесе "Сора" спокойно покупается Мерида у нас.

cat: Снайпер,спасибо. Юрандер пишет: За такие деньги на обвесе "Сора" спокойно покупается Мерида у нас. на велскладе и велостране моего размера нет, да и вообще там почти ничего нет. есть еще полезные ссылки?

cat: снайпер пишет: ожет проще купить у российских дилеров? например, посмотреть тут http://www.cuberussia.ru посмотрел. дороже гораздо. с чейна с доставкой на порядок дешевле выйдет

Юрандер: Есть полезные телефоны. Ищи на форуме Колпакова Андрея, вроде как: Andrew. У него доступ к телу, достающему недорогие Мериды.

Andrew: Отправил cat в личное сообщение. А наша таможня, тем временем, увеличила беспошлинный лимит до 1000 евро в месяц. Вот это я теперь разгуляюсь на чейне ;-)))

cat: профессионалы, кто что скажет про этот аппарат стоит брать?

Юрандер: cat Дорого для Соры.

Editor: cat пишет: профессионалы, кто что скажет про этот аппарат стоит брать? лучшие предложения http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=59 только искать лучше с октября-ноября за теже 25-27 т.р. можно взять б.у. аппарат в москве (не секрет и естественно что вторичный велорынок наиболее развит именно там) за 20-22 на 2 класса выше (оборудование Shimano Tiagra, Shimano 105, Campagnolo Veloce + колёсики поитересней, рама более спотивная и менее прогулочная) + стоимость проезда.

BACbKA: Editor пишет: лучшие предложенияhttp://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=59 только искать лучше с октября-ноября за теже 25-27 т.р. можно взять б.у. аппарат в москве (не секрет и естественно что вторичный велорынок наиболее развит именно там) за 20-22 на 2 класса выше (оборудование Shimano Tiagra, Shimano 105, Campagnolo Veloce + колёсики поитересней, рама более спотивная и менее прогулочная) + стоимость проезда. С б/у это самое главное не прогадать, потому-что можно купить срыто ломанный велик. Ну например микротрещины рамы.

Оленька: Для тех, кому интересно, 23 Февраля состоится Открытый Кубок Санкт-Петербурга по велоспорту на треке в категории Masters Я участвую Приходите посмотреть =) Вход свободный. Адрес: Северная дорога, 12, Велотрек "Локосфинкс" Кстати, тренируюсь на велотреке с октября месяца, на трековый вел пересела где-то в декабре. Очень довольна =) в зимние месяце кручу педали в тепле и под крышей. Считаю, что очень эффективно - привыкаю крутить педали с постоянной частотой.

Птица-говорун: Други, вопрос: как вы моете и смазываете цепь? Больше интересует, собственно, смазка.

снайпер: мою wd 40, протираю тряпочкой, потом смазка, например такаяhttp://trial-sport.ru/goods/51516/466308.html, если собираюсь по грязи ездить, или такаяhttp://trial-sport.ru/goods/51516/466450.html, если жарко, пыльно и сухо. думаю летом заказать такую приспособу для чистки цепиhttp://www.wiggle.co.uk/park-tools-cm5-cyclone-chain-cleaner/

Andrew: как вы моете и смазываете цепь? Больше интересует, собственно, смазка. Как я понял, НА САМОМ ДЕЛЕ тут дело такое: 1. Цепь нужно смазывать только для того, чтобы она не свистела и не раздражала окружающих :-). Износ цепи все равно происходит от механического растягивания и не зависит от смазки. 2. Цепь — расходник, покупается и меняется. Насчет мытья на автомойке мнения разные. Не знаю, кому верить. Но там цепь под давлением помоют неплохо. У меня есть машинка для чистки цепи. (Вот как раз можно на Чейне заказать.) Вроде чистит, хотя и не сказать, чтобы идеально. Ну а после мойки нужно чем-нибудь смазать, только масла как можно меньше, и вытирать цепь потом как можно лучше. Масло собирает всю пыль, песок и грязь.

Юрандер: Разъемный замочек SRAM. Катаю в три цепи по 500 км. Снял, сунул в бутылку с бензином, поболтал, вынул, сунул в трансмиссионное масло, протер, повесил сушиться. В процессе пользую смазку какую-то покупную, как цепка пересохнет. Приспособа все вокруг забрызгивает, валяется в углу. Замочек и бутылка рулят.

Птица-говорун: снайпер пишет: думаю летом заказать такую приспособу для чистки цепиhttp://www.wiggle.co.uk/park-tools-cm5-cyclone-chain-cleaner/ Она, кстати, по краней мере на Чейне, есть в комплекте со щеточкой и чистящей жидкостью. Нет, я имела ввиду чуток другое: КАКов алгоритм смазки? Я делаю что-то не так всю свою велосипедную жизнь - мажу всю цепь, из-за чего педали туго начинают идти. Прочитала, что надо только втулку... :( Блин!! :)) Чистка: чистим только цепь или все, с чем она соприкасается? "Купание красного коня": один знакомый говорил, что каждый месяц "купает цепь" в мазуте. Это еще зачем?!

Птица-говорун: Юрандер пишет: Снял, сунул в бутылку с бензином, поболтал, вынул, сунул в трансмиссионное масло, протер, повесил сушиться. во, во! купание красного коня! а что есть "разъемный замочек SRAM"? (простите за мой французский)

Юрандер:

Юрандер: Птица-говорун пишет: Я делаю что-то не так всю свою велосипедную жизнь - мажу всю цепь, из-за чего педали туго начинают идти. Это что-то с ногами :) Цепь, даже жутко скрипящая, не оказывает такого выраженного тормозящего влияния. Или с кареткой, или со втулкой, или тормоза зажаты :).

Птица-говорун: Покупается и ставится на любую цепь? Или уже идет в комплекте? Ничего похожего у своего железного коня не наблюдаю. Только одно звено с отметкой - может, от сих и разъединять? Коллеги, ну потерпите: через месяц-другой глупые вопросы будут исчерпаны :))

Птица-говорун: Юрандер пишет: Это что-то с ногами :) Цепь, даже жутко скрипящая, не оказывает такого выраженного тормозящего влияния. Или с кареткой, или со втулкой, или тормоза зажаты :). Это что-то с головой:) Ладно, разберемся! спасибо. Как цепь-то правильно смазывать, други? у меня мазь - не аэрозоль.

Юрандер: Птица-говорун пишет: Покупается и ставится на любую цепь? Или уже идет в комплекте? СРАМовские цепи все с замком. Шимановские без замка. Можно вставить замок, пин надо выжимкой для цепи расклепать. Замок от десятискоростной цепи не встанет на девятискоростную и наоборот. Да, пофигу, по большему счету, как ее смазывать. Помазала хорошо, покрутила хорошо педали, чтоб разошлось, тряпкой все насухо вытерла и все. Умные, конечно, рекомендуют по капле на каждый пин капать, муторно. Злостный ОФФ http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=97400&highlight=%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%B5+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8

снайпер: Птица-говорун пишет: Нет, я имела ввиду чуток другое: КАКов алгоритм смазки? Я делаю что-то не так всю свою велосипедную жизнь - мажу всю цепь, из-за чего педали туго начинают идти. Прочитала, что надо только втулку... :( Блин!! :)) Чистка: чистим только цепь или все, с чем она соприкасается? я чищу и смазываю всю цепь и все с чем она соприкасается, потому как после серьезных грязей приходится очень много везде воды лить, когда мою велик. Но педали туго идти из-за смазки вряд ли могут Юрандер пишет: Умные, конечно, рекомендуют по капле на каждый пин капать, муторно. особо продвинутые рекомендуют еще как то прогревать спичечкой после каждой капли... ))

BACbKA: Может кто-нибудь подскажет ответ на такой вопрос: Возможно ли ехать в "аэродинамической посадке" на MTB веле? Или в АДП можно сидеть только на шоссере? или есть какие-то выходы(например руль другой или наконечники)?

Юрандер: BACbKA пишет: Возможно ли ехать в "аэродинамической посадке" на MTB веле? На велофорумах - это называют "элемент велодрочества"

BACbKA: Юрандер пишет: На велофорумах - это называют "элемент велодрочества" Т.е. нереально? или просто нету смысла?

Юрандер: На байк по асфальту имеет смысл ставить узкие лысые слики на хорошее давление. Это сильно влияет. С посадкой на нем фигли сделаешь? Руки под вынос, согнулся и терпи.

BACbKA: Юрандер пишет: На байк по асфальту имеет смысл ставить узкие лысые слики на хорошее давление. Это сильно влияет. У меня на веле стоит 26 диаметр и агрессивный протектор Какой лучше ширины ставить "слики"? Юрандер пишет: С посадкой на нем фигли сделаешь? Руки под вынос, согнулся и терпи. Просто интересно экономично получиться использовать АэроДин. посадку на МТБ? Или из-за размера рамы она будет нецелесообразна?

Юрандер: BACbKA пишет: У меня на веле стоит 26 диаметр и агрессивный протектор Какой лучше ширины ставить "слики"? Чем уже - тем лучше. Не шире 1,5 дюйма. Вот эти не плохие: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18829 А, если в эти набить 120 Psi, то разница с шоссером при заблокированной вилке вообще будет минимальна: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39338 Что ты понимаешь под аэродинамической посадкой? Лежак? Ставь, полкилометра в час может поймаешь:). Слик, по сравнению со злой резиной на асфальте даст много больше. Во, еще чумовой слик: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48138 Не забудь, что стандартную камеру в такие слики запихнуть очень проблематично, нужна узкая.

BACbKA: Юрандер пишет: Чем уже - тем лучше. Не шире 1,5 дюйма. Вот эти не плохие: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18829 А, если в эти набить 120 Psi, то разница с шоссером при заблокированной вилке вообще будет минимальна: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39338 Во, еще чумовой слик: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48138 Не забудь, что стандартную камеру в такие слики запихнуть очень проблематично, нужна узкая. Круто, спасибо за совет. Как раз подумываю о покупке резины Юрандер пишет: Что ты понимаешь под аэродинамической посадкой? Лежак? Ставь, полкилометра в час может поймаешь:). Слик, по сравнению со злой резиной на асфальте даст много больше. Больше интересует экономичность "перемещения" (возможно педалирования или езда против ветра) Не будет ли перемещение "лежа" на МТБ неэкономичным по сравнением с обычной ездой на МТБ? (с лежаком, без лежака)

viatch: у мтб само строение рамы не очень способствует "лежанию". Смысл такой экономности? Ветер -твой друг. Нет шоссера - тренируй "прокладку" (т.е.себя ) на мтб на сликах - только сильнее станешь На айронмэн какой-нить всё-равно шоссер покупать/одалживать; на хс-триатлонах не полежишь на кочках и корнях; на олимпийке - в группе от ветра прикроешься. К тому же, имхо, на наших дорогах и без "лежания" опасно, а тут ещё потеря управляемости и обзора.

BACbKA: viatch пишет: у мтб само строение рамы не очень способствует "лежанию". Смысл такой экономности? Ветер -твой друг. Нет шоссера - тренируй "прокладку" (т.е.себя ) на мтб на сликах - только сильнее станешь На айронмэн какой-нить всё-равно шоссер покупать/одалживать; на хс-триатлонах не полежишь на кочках и корнях; на олимпийке - в группе от ветра прикроешься. К тому же, имхо, на наших дорогах и без "лежания" опасно, а тут ещё потеря управляемости и обзора. Спасибо вот этого я и ждал. Неэкономично, значит буду втыкать так :) Ну на длинных заездах по шоссе - шоссер сам собой надо будет использовать. А сейчас основное это выработать технику педалирования. Еще вопрос: какие лучше ставить контактные педали на МТБ байк?

Юрандер: BACbKA пишет: Еще вопрос: какие лучше ставить контактные педали на МТБ байк? Переводя на беговопрос: что лучше Асикс или Мизуно? По теме: монопениссуально. СПД надежней, про них можно забыть навсегда; Кранки легче, но статистика поломок не в их пользу. Так что, ставь Шимано 520-540, или если есть бабло 770 (теже яйца, но на несколько десяток грамм легче).

BACbKA: Юрандер пишет: Переводя на беговопрос: что лучше Асикс или Мизуно? По теме: монопениссуально. СПД надежней, про них можно забыть навсегда; Кранки легче, но статистика поломок не в их пользу. Так что, ставь Шимано 520-540, или если есть бабло 770 (теже яйца, но на несколько десяток грамм легче). Спасибо

Elen@: У меня и на байке и на шоссере стоят Шимано 770, за 2 сезона - ни одной претензии. А на руль байка можно поставить ручки - при длительных поездках очень помогает.

BACbKA: Elen@ пишет: А на руль байка можно поставить ручки - при длительных поездках очень помогает. Как понимаю это "рога". Я вот не понимаю в них толк, но они у меня есть, когда покупал вел(4 года назад) поставил их(чтобы круто смотрелся) Вот сейчас думаю было бы хорошо сместить их в центр руля, чтобы поза была уже

BACbKA: А вот интересно к контактным педалям подходят любые ботинки? или нет унификации? (Например к shimano подходят только ботинки shimano)

viatch: к шимане подходят НЕ только ботинки шимано, там скорее распределение только по виду шипов (точнее площадки, используемой при цеплянии) - мтб или шоссе с 540 шиманой использую обувь адидас с шоссейными look - нелепый Luck =) Рога надо поставить по кисти - чтоб не затекали. На них можно отдыхать полулёжа, цепляясь локтями. Но если уж так сильно хочется - купи лежак за тыщу и радуйся ;)

BACbKA: viatch пишет: к шимане подходят НЕ только ботинки шимано, там скорее распределение только по виду шипов (точнее площадки, используемой при цеплянии) - мтб или шоссе с 540 шиманой использую обувь адидас с шоссейными look - нелепый Luck =) Рога надо поставить по кисти - чтоб не затекали. На них можно отдыхать полулёжа, цепляясь локтями. Но если уж так сильно хочется - купи лежак за тыщу и радуйся ;) Спасибо, но лежак будет в последнюю очередь и возможно на новый вел, а до этого еще далеко. Первое приобретение это: шлем и слики :)

Elen@: viatch пишет: купи лежак за тыщу и радуйся Лежак на байк? BACbKA пишет: Первое приобретение это: шлем и слики :) Так ты 4 года ездил без шлема? По нашим российским дорогам - самоубийство.

BACbKA: Elen@ пишет: Так ты 4 года ездил без шлема? По нашим российским дорогам - самоубийство. Я думаю здесь лучше подойдет слово "катался", т.е. несколько выездов на веле из дому за лето.

Editor: если смотреть в сторону триатлона, то я бы продал байк прям щас, добавил бы и купил бы шоссер, а не вкладывал бы деньги в байк: лежак, слики, что-то ещё, зачем если в будущем подрузамевается шоссер? BACbKA пишет: А сейчас основное это выработать технику педалирования. поправьте меня байкеры, байко-опыт тремится к нулю, но техника немного другая из-зп другой геометрии, других компонентов, другой посадки, от шоссера к шоссеру посадка будет отличаться. и посадку надо прикатывать т.к. мышцы работают по другому, и это чувствуется. BACbKA пишет: А вот интересно к контактным педалям подходят любые ботинки? или нет унификации? есть модельки совмещающие разные стандарты, на чейне таких полно.

BACbKA: Editor пишет: если смотреть в сторону триатлона, то я бы продал байк прям щас, добавил бы и купил бы шоссер, а не вкладывал бы деньги в байк: лежак, слики, что-то ещё, зачем если в будущем подрузамевается шоссер? Ну до шоссера далеко будут покупаться только слики Насчет контактных педалей еще посмотрю. проблема шоссера в том, что нужно место, где кататься. Ну а если место располагается далеко, то нужна машина, чтобы его туда перевезти. На шоссере по городу сильно не покатаешься и в особенности по нашим дорогам. Editor пишет: поправьте меня байкеры, байко-опыт тремится к нулю, но техника немного другая из-зп другой геометрии, других компонентов, другой посадки, от шоссера к шоссеру посадка будет отличаться. и посадку надо прикатывать т.к. мышцы работают по другому, и это чувствуется. Возможно, если меняется расстояние седла от руля. Посадка на байке точно отличается от посадки на шоссере.

Editor: BACbKA пишет: На шоссере по городу сильно не покатаешься и в особенности по нашим дорогам. А если воспринимать переезд от точки A - дом, до точки B - шоссе, не как кататься, а как транзит, разминку перед тренировкой. А не знаю Питер, но вот на форум обсуждают шоссейные и не только тренировки в Питере: http://veloroad.spb.ru/forum/viewforum.php?f=12 BACbKA пишет: Возможно, если меняется расстояние седла от руля. это расстояние может менятся и по горизонтале и по вертикале, плюс изменения расстояние от седла до каретки. короче надо искать посадку, особенно если в планах есть "180 км на шоссере на соревнованиях"

BACbKA: Editor пишет: А если воспринимать переезд от точки A - дом, до точки B - шоссе, не как кататься, а как транзит, разминку перед тренировкой. А не знаю Питер, но вот на форум обсуждают шоссейные и не только тренировки в Питере:http://veloroad.spb.ru/forum/viewforum.php?f=12 Спасибо, надо посмотреть, какие маршруты и места обсуждают Editor пишет: это расстояние может менятся и по горизонтале и по вертикале, плюс изменения расстояние от седла до каретки. короче надо искать посадку, особенно если в планах есть "180 км на шоссере на соревнованиях" Тоже верно. В следующем году, если все пойдет нормально, планирую половинку

cat: сделал первую трену на веле. проехал 36км, потом пробежал 5км. Субъективные ощущения: управляемость шоссера гораздо ниже, чем мтб. угол обзора тоже хуже. контакты - это далеко не то же самое, что ездить в кроссовках. Объективные ощущения: ноги болят, крутить тоже надо привыкать. Бегать после вела не так, чтобы уж очень тяжело, видимо, это дело привычки. первые 2км ноги не понимают, что вообще происходит, потом втягиваешься и входишь в нормальное русло. Выводы: учиться ездить с контактами. с непривычки упал два раза (все дружно смеемся, какой я лузер ).

снайпер: BACbKA пишет: Ну до шоссера далеко будут покупаться только слики Насчет контактных педалей еще посмотрю. проблема шоссера в том, что нужно место, где кататься. Ну а если место располагается далеко, то нужна машина, чтобы его туда перевезти. На шоссере по городу сильно не покатаешься и в особенности по нашим дорогам. вот вот, полностью согласен, на шоссере особо не накатаешься - ехать дышать выхлопом как то не в кайф, плюс мне например просто страшно по шоссе ездить, столько долб--ов вокруг. постоянно случаи, что кого то сбили...

Птица-говорун: По-моему, неплохая дорога Москва-Дмитров. В 2 или 3 полосы в одну сторону, машин с утра пораньше не очень много. В какой-нибудь выходной вполне можно опробовать. До Дмитрова 50км. Лично я к 50 еще морально не готова - пока покатаю в Крылатском. Кто-нибудь еще подскажет маршруты?

Vald: cat пишет: здесь можно выкладывать фото своих вело, аксессуаров, новинок велосипедной индустрии и все, что с этим связано Не своё , конечно . Тем не менее , хотелось бы узнать , насколько реально такую вещь ( тандем как таковой ) эксплуатировать в российских условиях ? Должны ли совпадать ( хотя бы в 1-м приближении ) антропометрические данные и функциональная подготовка обоих велогонов ? Просьба поделиться опытом или ..соображениями.

С. Петрович: Vald в гребле на байдарках загребной, то есть крутой мэн, он сидит первый, в академической гребле - последним (по ходу). а здесь мне кажется сильный должен сидеть вторым. по антропометрическим данным люди могут не совпадать. куда тут денешься. всем дано от бога по разному.

Editor: Делюсь соображениями: его днём с огнём не сыщешь, а если найти то только на не загруженную трафиком трассу ибо маломанёвренен. Видел по ТВ, в прошлом году, как какой-то высокопоставленный чин (министр или что-то около) Литвы, путешствовал в отпуске со своей супругой по Белорусии как раз на тандеме, антропометрические данные у них различались. Если посмотреть на передачки на картинке, то более сильный должен сидеть сзади.

Andrew: На Кипре видели много тандемщиков-поляков. Похоже, у некоторых из них были проблемы со зрением, поэтому на тандемах они сидели сзади. Не понимаю, как на тандеме вообще можно ездить ;-) Однако, они успешно ездят, останавливаются на светофорах, разгоняются и крутят так, что на равнине у них на колесе не усидишь, да и на спусках они улепетывают вниз :) Сильный спереди или сзади: думаю, разницы нет. Один может крутить изо всех сил, а другой может просто расслабить ноги или даже тормозить. Если спереди и сзади звезды различаются, то у людей будет разная частота. Но, похоже, звезды не различаются, и педали всегда остаются в одном положении. А то вдруг гонщиков колбасить начнет без резонанса :-)

al_al: Vald Если я не ошибаюсь, во многих странах тандем запрещён - причина в том, что они очень скоростные и не так хорошо управляются, как обычные велосипеды. Ну, а если уж на таком ездить, то впереди должен сидеть тот, кто хорошо видит и у кого реакция хорошая.

Юрандер: На кардане!

Юрандер: Приглашаю. Завтра, 2 мая. Примерно с 11.00. 100 км, 30+. Если погода будет нормальная. Старт где-то из Балашихи. 8 905 7399230

борода: Юр, а чего на разделку ВГ не приехал то?

Юрандер: борода Не знаю, чего-то средняя 35-36 меня не вдохновляет, а на большее я врядли готов; в Крыму не был, объемов нету, велик уебанский... Фото посмотрел - там космос Хотел длинную по шоссе замутить. С одним местным договорился, а он с утра никакой оказался, алкач... В результате, с другим замутил 75 км на МТБ по грунтам и двум разным лыжным трассам. 3.30 получилось.

борода: Давай в Солнечногорск 8мая. 100км групповая. Лоси то сразу отъедут, а мы там покорячимся . Трасса там супер, трафика нет, притом 8мая пробок не должно быть.

Юрандер: борода пишет: Давай в Солнечногорск 8мая. 100км групповая. Лоси то сразу отъедут, а мы там покорячимся . Трасса там супер, трафика нет, притом 8мая пробок не должно быть. Саш! Очень привлекательно, но запланировал старт на ММП, 21 км в темпе текущей готовности. В планах на 8-е длительная. Хотя, будем посмотреть :). Блин, нельзя объять необъятное... И вел у меня крутит и ноги разбегаться начинают и здоровье мал-мала есть, тьфу три раза :). В общем, все плюсы гармонично проведенного лыжного сезона работают.

Юрандер: http://balticstar.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=68 Я еду. Дата и время заказа: 11.05.2011 21:13 Номер поезда: 026АА ФИРМ СКОРЫЙ Маршрут следования пассажира: МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ Дата и время отправления поезда: 14.05.2011 23:00 Дата и время прибытия поезда: 15.05.2011 06:45 Номер вагона: 02 Тип вагона / класс обслуживания: ПЛАЦКАРТ (3Э) Перевозчик: ФПК СЕВ-ЗАПАДНЫЙ Кол-во мест / Номера мест: 1 / 006 Дополнительная информация: ВРЕМЯ ОТПР И ПРИБ МОСКОВСКОЕ; Обратно: Дата и время заказа: 11.05.2011 21:36 Номер поезда: 163АА СКОРОСТ Маршрут следования пассажира: С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ Дата и время отправления поезда: 15.05.2011 19:25 Дата и время прибытия поезда: 15.05.2011 23:29 Номер вагона: 06 Тип вагона / класс обслуживания: СИДЯЧИЙ (2С) Перевозчик: РЖД ДОСС Кол-во мест / Номера мест: 1 / 020 Дополнительная информация: КУРИТЬ ЗАПРЕЩЕНО.ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДОСМОТР; ВРЕМЯ ОТПР И ПРИБ МОСКОВСКОЕ; Есть одно место в команде.

Оленька: Юрандер пишет: http://balticstar.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=68 Я еду. Мои поздравления победителям гонки =) 1 место - Москвичи в мужском зачете: Velogearance - 1 - 2:18:02 (Попов Сергей, Розов Алексей, Петрович Андрей, Громов Олег, Гаврилов Игорь) 2 место - Москвичи в смешанном: Velogearance - 2 - 2:50:29 (Чугункова Екатерина, Евсиков Александр, Минаев Юрий, Дягилев Антон, Родиков Николай) Юрандер, Молодцы! Молодцы!!! Протокол

Оленька: Фотки

Юрандер: Оленька Спасибо. Наша скорость определялась возможностями нашей прекрасной "единички". Катя валила как могла, но сильнейший мордник на второй половине постоянно выбивал ее из пелотона. Мероприятие очень понравилось, погода оказалась замечательной, работа командой порадовала.

cat: вчера уложил кирпичи. в третий раз делаю подобную трену. в этот раз 33км вел + 9км бег. бег дается не так уж тяжело, после 2-3км втягиваешься и бежишь даже быстрее, чем просто кроссик. в среднем передвигал ногами со скоростью 4.30-4.40. но это, бузословно, не бег в чистом виде. вел дается тяжело - средняя скорость 25км. надо подтягивать.

Оленька: Юрандер пишет: сильнейший мордник на второй половине аха, мы потеряли как раз на этой второй половине девушку на байке, она перестала сопротивляться и попросилась в техничку. В целом и общем довольна мероприятием. Это мой первый выезд на шоссе в команде (6 раз сижу на шоссере на улице ) Даже результатом довольна Приезжайте к нам ещё

Elen@: cat пишет: вел дается тяжело - средняя скорость 25км. надо подтягивать Попробуй посидеть на колесе у более сильного велосипедиста. В минувшие выходные поучаствовала в соревнованиях, проводимых местной велошколой. Дети катят на скоростях около 40 км/ч. Поехала за ними (была групповая гонка), теперь понимаю, к чему надо стремиться. Теперь стараюсь крутить так, чтобы на шоссе скорость была 30 - 35.

cat: Elen@ пишет: Попробуй посидеть на колесе у более сильного велосипедиста. в эти выходные тоже планирую групповую гонку на 60км, постараюсь посидеть за спинами юных велогонов хотя бы 15-20км . хотя это все равно, что новичку в беге пытаться усидеть за спиной опытного бегуна

Elen@: Зато у нас есть выносливость . Юные стартуют резво, но к концу гонки уже еле живые. Если удастся продержаться первые 20 км, то потом есть шанс досидеть с ними до конца.

Юрандер: Воскресенье 29 мая, с утра. Приглашаю катать шоссе. 100 км в один круг. Старт или с Балашихи, или с моей дачи, Стулово, Ногинского района. 30 + км/ч.

Igor: Подскажите, существуют ли какие-то разрядные нормативы для велогонки на шоссе близкой к 180 км??? Или, какие (ориентировочно) результаты на дистанции 180 км будут соответствовать III, II, I, КМС, МС??? Наличием ветра и конфигурацией трассы предлагаю пренебречь.

viatch: нет таких дистанций http://sport.minstm.gov.ru/.cmsc/upload/docs/200903/cycling_road.xls I разряд - КГ - 100км. - 02.16.00 (ср. 44 км/ч) для не драфтингового триатлона ближе I разряд - ИГ - 50км. - 1:15.30 (ср. 39.8 км/ч) ___ III разряд можно получить от средней 36

Юрандер: viatch пишет: III разряд можно получить от средней 36 Если абсолютно без ветра и почти без рельефа я 36 выкручу :) :) :).

BACbKA: Такой глупый вопрос: Где лучше покупать велосипед? Есть ли смысл ехать за границу, чтобы там купить(возможно дешевле будет)? Или купить через интернет?(или слишком большие риски, того что приедет убитый? Или не париться купить у нас подороже, но надежнее?

Prof.: Рощинский велобайк марафон 5 июля - 60 км. Там все объяснят и покажут. Будут Айроны.

al_al: BACbKA Вроде у нас велики дешевле?! Выбор, конечно, поменьше, но и не самые плохие модели, между прочим. В Финке всё гораздо хуже, например.

BACbKA: Prof. пишет: Рощинский велобайк марафон 5 июля - 60 км. Там все объяснят и покажут. Будут Айроны. Планирую туда поехать, но только на 40 км, как длительную тренировку вела :)

kkattykk: Васька, первый покупала здесь. Второй - по инету. У нас велики необоснованно дорого (новые). ..и я про шоссе...

BACbKA: kkattykk пишет: Васька, первый покупала здесь. Второй - по инету. У нас велики необоснованно дорого (новые). ..и я про шоссе... Спасибо. Забыл уточнить меня интересует шоссейник. Почему-то мне кажется как может стоить у нас дешевле, чем через инет, если он будет идти из Китая. Хотя кто знает, текущий велик я покупал 4 года назад :)

kkattykk: Вась, ну я так и написала, что у нас дороже. Про сто если вел первый и пока понимания нет, то важно посидеть...посмотреть, пощупать, попереключать..когда понимание и опыт есть - можно и дистанционно))

Prof.: Потренировались с ВАСЬКА на велобайк марафоне. Впечатления в разделе.

Оленька: Prof. пишет: Потренировались с ВАСЬКА на велобайк марафоне. Впечатления в разделе. тема "впечатлений" здесь же будут фотки Там даже были Олег Бабчин и Маша Бабич - очень неожиданно, но приятно Правда они там велоодежду распродавали. Результаты: http://fedor-e.narod.ru/Roschino2011/60.htm http://fedor-e.narod.ru/Roschino2011/40.htm http://fedor-e.narod.ru/Roschino2011/mix.htm

Yurvin: Оленька пишет: Там даже были Олег Бабчин и Маша Бабич - очень неожиданно, но приятно Правда они там велоодежду распродавали. точнее продавали от maxi-SPORT.ru http://maxi-sport.ru/category/veloodezda/ jakroo http://jakroo.ru/where/

Оленька: Yurvin пишет: точнее продавали от maxi-SPORT.ru именно =) напомнили, что IRC'ерам скидка 15 %

BACbKA: Prof. пишет: Потренировались с ВАСЬКА на велобайк марафоне. Впечатления в разделе. Да покатались на славу. В итоге я был 38 из 81 в своей возрастной группе. В абсолюте еще дальше. Проверил на прочность форму Jakroo, скажу что памперс спас мою задницу от сидения, поэтому пять баллов Очень все понравилось, вот только ноги немного гудят

Prof.: Оленька Прикол в протоколах РБМ-2011 ( Аванов - Заблудился). А ты тоже что заблудилась с Лехой. Не понял я по велофоруму.

Оленька: Там двое заблудились в протоколе. Мы не заблудились, мы просто свернули не там, по километражу проехали почти столько же. А я ещё потом и думаю, чёта я не помню озера, а ведь должно было быть...

Оленька: мы поехали по красным стрелкам, ибо нужную разметку не заметили, мне так вообще было не до разметки... моя цель была - не упустить Лёхино колесо, на грунте мне ой как тяжело было это сделать... потом в какую-то песчанную горку взобрались, но там разметки не оказалось и всей заблудившейся толпой (нас было достаточно много) вернулись и получилось так, что мы вернулись на свой круг со стороны 60 км. Как-то так.

BACbKA: Prof. Владимир, вот фотки от fysika http://blog.fysika.ru/komanda-fysika/roschino-bikemarafon-2011 Там есть твоя фотка :)

Prof.: Спасибо Сашка! А то прорыл все фотки, никак не мог найти. А про велотуфли и про шоссер, мы с тобой уже обсудили +20-30% к результату = деньги

Оленька: Prof. пишет: Потренировались с ВАСЬКА на велобайк марафоне. Всё остальное здесь

константин8712:

BACbKA: Prof. пишет: А про велотуфли и про шоссер, мы с тобой уже обсудили +20-30% к результату = деньги Да в велосипедном спорте без денег ни куда. Оленька Это отдых перед стартом

Оленька: это понятно... просто, как звучит... А фото - просто шедевр!

BACbKA: Кто-нибудь подскажет чем отличается триатлонный вел от шоссера? Только рамой? Какие плюсы дают изменения рамы?Какие минусы если ехать триатлон на шоссере? На чем удобнее использовать повседневно шоссер или триатлонный?

DVM: На триатлонном веле обычно переключать передачи можно прямо с "лежака", не переставляя руки на "рога". Там, собственно, и рогов-то этих нет как таковых, правда, в теории ничто не мешает триатлонный руль и на шоссейную раму установить. А так плюс в том, что благодаря другому углу наклона подседельной трубы, становится проще лежать на, собственно, лежаке, сохраняя аэродинамичную посадку и при этом не стесняя дыхания. Ну, и крутится легче, опять-таки, за счет меньшего угла сгиба туловища при лежании ;) Минусы триатлона на шоссере - соответственно, обратные. Чтобы нормально лечь, неплохо бы сдвинуть седло по максимуму вперед и, возможно, поставить вынос покороче. Иначе получается "поза супермена" - руки вытянуты вперед, угол сгиба локтей чересчур тупой, а сгиба в поясе - чересчур острый. Как итог - дышать неудобно, равновесие держится хуже, тело тянется вперед, педали крутить неудобно. Или выпрямляешься - и ловишь весь ветер.

DVM: А повседневно лучше шоссейник, конечно, потому что рулится легче и удобней в плане комфорта повседневных тренировок.

Grom: Выдох.. DVM пишет: А так плюс в том, что благодаря другому углу наклона подседельной трубы, становится проще лежать на, собственно, лежаке, сохраняя аэродинамичную посадку и при этом не стесняя дыхания. Ну, и крутится легче, опять-таки, за счет меньшего угла сгиба туловища при лежании ;) Уг наклона трубы на "проще" лежать никак не влияет, даже больше скажу, лежать на ТТ велосипеде сложнее из-за большего перепада высот от седла к рулевой колонке. Крутить "педалировать" одинаково т.к. каждый делает этот самый угол под себя, лично мне педалировать легче по велосипедному, если седло до предела вперед - вело получается силовое. Это крайне неудобно и к этому нужно привыкать, но этим жертвуют на мой взгляд и ощущения(у меня такая же посадка) чтобы потом было легче бежать, что характерно для бега быстрее 4.20/км, так как основной упор в такой посадке делается чтобы разгрузить икроножную мышцу и на беге подключать стопу для отталкивания. Так же вместе с посадкой шипы на ботинках сдвигаются до конца назад и влево. DVM пишет: Минусы триатлона на шоссере - соответственно, обратные. Чтобы нормально лечь, неплохо бы сдвинуть седло по максимуму вперед и, возможно, поставить вынос покороче. Иначе получается "поза супермена" - руки вытянуты вперед, угол сгиба локтей чересчур тупой, а сгиба в поясе - чересчур острый. Как итог - дышать неудобно, равновесие держится хуже, тело тянется вперед, педали крутить неудобно. Или выпрямляешься - и ловишь весь ветер. Вы хотя бы на себе это пробовали, сравнивали как удобно, меняли велосипеды, седла, штыри, выносы? https://picasaweb.google.com/arkadikrol/CX_2011#5614735843407615682 Это моя посадка, велосипед шоссейный, кончик седла -ровно над кареткой, вынос 14 см(это много), меньше не удобно. Кстати тренируюсь на таком велосипеде и дискомфорта не ощущаю. За исключением того, что в горку танцовщицей не удобно из-за того, что седло между ног торчит. DVM пишет: руки вытянуты вперед, угол сгиба локтей чересчур тупой https://picasaweb.google.com/109677934252720266744/SW2011?feat=email#5614805697722521042 Посадка профи атлета на ТТ вело с рулем от обычного шоссера и тупым углом Теперь по вопросу. 1.ТТ - База диннее.Гонщик больше растягивается. 2. Система(звезды впереди) - больше чем на шоссейнике ,по пологому спуску "компакта" не хватает раскрутить. 3. посадка гонщика относительно земли ниже , рама имеет геометрию при которой имеет место быть большой перепад между сиденьем и рулевой колонкой. Причем трубы ТТ вело имеют сплюснутую форму. Т.е. он как бы тонкий велосипед 4. Угол наклона подседельного штыря ТТ более вертикальный. 5. Руль в зависимости от характера трассы ставят разный, но как правило переключение передач выносят на аэробар. P.S. Будут деньги скорей всего куплю ТТ раму и поставлю шоссейный руль.

BACbKA: Grom и DVM Спасибо, хотя теперь понимаю различия. А то для меня было недавно мысль сделать из MTB -> "почтишоссер", поставив руль,колеса и педали :) Но лучше купить нормальный вел.

BACbKA: А как выбрать лежак? Любой лежак может подойти на мой вел или нужны какие-то определенные характеристики? какие лучше брать лежаки?

viatch: любой для диаметра твоего руля. А вот подойдёт ли и понравится ли - вопрос

BACbKA: Вот хочется мне купить турбо тренажер(вело тренажер). Склоняюсь к тренажеру магнитному на заднее колесо. Кто может порекомендовать фирму? Подсказать специфику выбора тренажера, чтобы не промахнуться? Или лучше тренажер "на шарнирах"(на оба колеса) ?

Авва: BACbKA пишет: Вот хочется мне купить турбо тренажер(вело тренажер). Склоняюсь к тренажеру магнитному на заднее колесо. Кто может порекомендовать фирму? Подсказать специфику выбора тренажера, чтобы не промахнуться? Или лучше тренажер "на шарнирах"(на оба колеса) ? под заднее колесо называется трейнер. Ролики без фиксации велосипеда - роллеры. Цели? Какой велосипед? Простой выбор - tacx satori за больше денег и tacx siruis за меньше денег.

BACbKA: Авва пишет: под заднее колесо называется трейнер. Ролики без фиксации велосипеда - роллеры. Теперь буду знать Авва пишет: Цели? Какой велосипед? Простой выбор - tacx satori за больше денег и tacx siruis за меньше денег. Цель: крутить педали серыми деньками осень-зима-весна. Отработать технику педалирования Велосипед: Шоссер. JAMIS VENTURA COMP 2011 Спасибо, так и думал tacx более предпочительнее. Мечта конечно это трейнер tacx на котором можно онлайн гоняться :)

Авва: на шоссейнике роллеры мне лично показались интереснее. Только tacx antares не давал достаточной нагрузки. Нужно искать роллеры с диаметром роликов 3"

Neytrino: Муж подарил мне велосипед горный (любительский конечно). Хочу поучаствовать в "Зеленогорском веломарафоне". Много никогда не ездила, особенно кросс-кантри (или там более-менее ровно?). По моей возрастной группе можно регистрироваться только на 60 км боюсь, что первый раз столько не проеду. Главный вопрос у меня вот в чём: специальная велоодежда (полутайсы с памперсами, например) обязательна, да? Без них больно, наверное, будет? А участвовать ну очень хочется Может договоримся с организаторами, поеду вне конкурса 30-ку

ruuukr: Главный вопрос у меня вот в чём: специальная велоодежда (полутайсы с памперсами, например) обязательна, да? Без них больно, наверное, будет? Можно и без них. Я как-то пробовал 160 км в обычных тайцах проехать с первого раза - большая нагрузка пришлась на коленные суставы. Памперс нужен для отвода влаги. ИХ можно по демократичной цене купить в Декатлоне. Обязательным атрибутом участника должен быть велошлем. Без него не допускают на старт. Желательным аксессуаром являются перчатки. Всегда при себе должен быть напиток и что-нибудь углеводсодержащее. По поводу кросс-кантри. Относительно ровных и легких трасс не бывает. Надо учитывать возможность грязи на трассе. С этим фактором любительские велосипеды справляются плохо (барахлят тормоза, отказывают переключатели передач). Также порой не хватает "мощности" для преодоления подъемов, поэтому приходится спешиваться. Удачного выступления!

ruuukr: Мой велодебют http://42km.ru/193&j368

Neytrino: ruuukr пишет: Памперс нужен для отвода влаги. хмм ... а я думала для уменьшения ударной нагрузки и предотвращения появлений натёртостей. На обычном велосипеде ездила ~ 20 км (правда по велотрассе в Европе), с камерой в руках, снимала длительный бег супруга ... Потом еле ходила Удачного выступления! Спасибо!

BACbKA: Neytrino пишет: хмм ... а я думала для уменьшения ударной нагрузки и предотвращения появлений натёртостей. На обычном велосипеде ездила ~ 20 км (правда по велотрассе в Европе), с камерой в руках, снимала длительный бег супруга ... Потом еле ходила На рощинском веломарафоне памперс спас мой зад :) Поэтому рекомендую JAKROO ;) А на более короткую дистанцию, я думаю, можно зарегистрироваться. Для этого надо связаться с организаторами или на велофоруме спросить.

Neytrino: BACbKA пишет: На рощинском веломарафоне памперс спас мой зад :) Поэтому рекомендую JAKROO ;) Мы в Рощино JAKROO продавали ... знаемс Есть ещё цветастая LAMBDA. Мне - чайнику в велогонках нужна ли специальная экипировка. Вот в чём вопрос Может я один раз проеду (или не доеду до финиша, что вряд ли) и не понравится! И столько тратить на старт ... хотя полутайсы стоят не оч дорого. С регистрацией проблем, думаю, не будет, организаторы наши знакомые

Авва: одежда называется велотрусы и у них другой крой в отличие от тайтсов. Читать вас смешно, с таким-то быстрым бегом не сможете проехать 60 км! в отличие от бега в велосипеде нет эксцентрических сокращений.

Neytrino: Авва пишет: Читать вас смешно, с таким-то быстрым бегом не сможете проехать 60 км! В том-то и дело, что бегу не за счёт сильных мышц!!!!!!!!!!!!!!!!! Они у меня вообще очень слабые!!!!!!!!!!! А на веле нужны сильные ППБ, тем более если будут горки. Поэтому и хочу поездить, чтоб "подкачаться" Авва пишет: одежда называется велотрусы и у них другой крой в отличие от тайтсов Не поворачивается у меня язык называть трусами то, что по длине как полутайсы

ruгukr: Как чайник в велогонках считаю, что велоформа нужна и желательно хорошего качества. Всё, что плохое не приносит положительных эмоций (рвется, выходит из строя, да и не смотрится). Можно заказать на ebay.com (я там себе покупал). В идеале еще контакты (педали) формата XTR и туфли SIDI (например), но это уж как получится.

Neytrino: ruгukr пишет: В идеале еще контакты (педали) формата XTR и туфли SIDI (например), но это уж как получится. Если вдруг падать, то лучше, чтоб педалей не было

ruuukr: Neytrino пишет: Если вдруг падать, то лучше, чтоб педалей не было Хорошие контакты при падении выстегиваются практически моментально. Польза от них велика. Улучшают крутящий момент, помогают всбираться в горки, фиксируют стопу на спусках. Но лучше, конечно, не падать. Это приходит со временем. Я катаюсь почти год и не жалею, что потратился на форму, амуницию и велосипеды, так как это тоже является дополнительном стимулом для тренировок и участия в соревнованиях.

Neytrino: ruuukr пишет: Я катаюсь почти год и не жалею, что потратился на форму, амуницию и велосипеды, так как это тоже является дополнительном стимулом для тренировок и участия в соревнованиях. Здорово! Но я пока не собираюсь переходить из лёгкой атлетики в другой вид ruuukr пишет: Хорошие контакты при падении выстегиваются практически моментально. На одном фото видела как раз обратное ... видимо плохие были контакты у товарища ... Упал он ещё хуже, чем в стипле народ "ныряет"

viatch: Для первого старта не нужны ни велотруселя, ни контакты. Тем более в Зеленогорске - там пройти-то трудно по горкам по первому разу. Регистрируйтесь на 30 и получайте удовольствие. Если что - по осени будут более ровные марафоны и на 30 и на 60 км

Авва: Neytrino пишет: А на веле нужны сильные ППБ, тем более если будут горки. Шлеков видели? Или Расмуссена? Чтоб в гору ехать не нужны много мышцы, в-ы-д-у-м-к-а это Расмуссен между прочим из МТБ пришел в шоссе. Не поворачивается у меня язык называть трусами Всякая вещь имеет свое имя. И имя сей вещи в русском языке велотрусы.

Neytrino: viatch пишет: Тем более в Зеленогорске - там пройти-то трудно по первому разу. В горку, которая была на старте круга в "Зеленогорском триатлоне" я заехать не могу, где-то на середине горки с велика спрыгнула. НО тогда ехала не на своём! ... Надеюсь "Серенады" на трассе не будет, а то веселооо будеееет viatch пишет: Если что - по осени будут более ровные марафоны и на 30 и на 60 км Осенью начнутся свои л/атлетические старты, там будет не до веломарафонов. Хотя ... жизнь покажет

Neytrino: Авва пишет: Чтоб в гору ехать не нужны много мышцы, в-ы-д-у-м-к-а это Расмуссен между прочим из МТБ пришел в шоссе. У меня ППб болят при быстрой езде на равнине ........................................... Что такое "МТБ"? ... Ну и понятно, что перечисленных Вами товарищей я абсолютно не знаю

Neytrino: Авва пишет: Всякая вещь имеет свое имя. И имя сей вещи в русском языке велотрусы. "Чайники" или начинающие в беге также ни одну л/атлетическую экипировку правильно назвать не могут. Так что извините. Я вроде дала понять, что совершенно не разбираюсь во всём, что связано с велогонками

Авва: Neytrino пишет: У меня ППб болят при быстрой езде на равнине Потому что они на велосипеде нагружены больше чем в беге. Болят от неготовности, а не отсутствия силы. Поболят - перестанут. Neytrino пишет: "Чайники" или начинающие в беге также ни одну л/атлетическую экипировку правильно назвать не могут Так не упирайтесь, когда говорят правильное слово.

Neytrino: Авва пишет: Так не упирайтесь, когда говорят правильное слово. А вы к словам не цепляйтесь Авва пишет: Потому что они на велосипеде нагружены больше чем в беге. Болят от неготовности, а не отсутствия силы. Поболят - перестанут. Так вы сами себе противоречить начинаете! То пишете, что я зря ною, читать меня смешно, т.к. быстро бегаю и у меня и так всё накачано. Теперь-таки со мной соглашаетесь, что НЕ ГОТОВЫ мои мышцы к велогонкам А СИЛЫ У МЕНЯ НЕТ от природы! Если бы была, то при моей выносливости давно все дистанции по мастеру бегала! Или быстрее. Вот У вас, наверное, настроение плохое. Так надо сходить на тренировку и будет всё Не надо злиться Давайте жить дружно!

BACbKA: Я бы все таки прикупил бы велотрусы, есть дешевые варианты. Они хотя бы на горках спасут различные части тела. Хотя 30 км можно проехать без специальной экипировки. Покупать контакты и всякое дополнительное оборудование не следуют. Это потом если понравиться вел, то можно прикупить. Я в горы забегал быстрее с велом, чем некоторые участники заезжали :) Советую для начала попробовать 30 км и не париться. Самое главное не травмироваться и получить удовольствие. З.Ы. в MAXISPORT есть хороший выбор велоодежды ;)

Neytrino: BACbKA пишет: MAXISPORT есть хороший выбор велоодежды ;) Знаю Повторюсь, мы её продавали на веломарафонах. Тогда этот вид соревнований меня и заинтриговал BACbKA пишет: Советую для начала попробовать 30 км и не париться. Муж и тренер (Runnerst) сказал ехать 30-ку, значит 30-ку. BACbKA пишет: Самое главное не травмироваться и получить удовольствие. К этому и стремлюсь, устала от вечной "пахоты" на дорожке, хочу как все! В удовольствие

BACbKA: Neytrino пишет: Знаю Повторюсь, мы её продавали на веломарафонах. Тогда этот вид соревнований меня и заинтриговал А я был от команды JAKROO :) Neytrino пишет: К этому и стремлюсь, устала от вечной "пахоты" на дорожке, хочу как все! В удовольствие Правильно А там еще плавать начать и можно в триатлон

Авва: Neytrino пишет: Так вы сами себе противоречить начинаете! То пишете, что я зря ною, читать меня смешно, т.к. быстро бегаю и у меня и так всё накачано. Теперь-таки со мной соглашаетесь, что НЕ ГОТОВЫ мои мышцы к велогонкам А СИЛЫ У МЕНЯ НЕТ от природы! Если бы была, то при моей выносливости давно все дистанции по мастеру бегала! Или быстрее. Вот У вас, наверное, настроение плохое. Так надо сходить на тренировку и будет всё Не надо злиться Давайте жить дружно! сила и выносливость это две противоположности. Результат в длинных дистанциях зависит от прилагаемой мощности и КПД, а процент силы мышц используемый в длинных дистанциях заметно ниже МАМ. Мышцы не готовы к конкретной специфической работе. Если вы раскачаете свои банки, это не значит, что вы побежите или поедете быстрее. Скорее всего, в случае велосипеда, квадрицепс будет болеть еще сильнее, потому что мышцы больше по массе. Бегаете вы быстро, я так никогда в жизни не смогу, а вот теоретической подготовки никакой. А настроение у меня и правда не супер. Ваще мужу надо высказать огромное фи. Купил хрупкой даме танк, вместо того чтобы купить изящный шоссейник. Небось ваш велик весит еще килограмм 13...

BACbKA: Авва пишет: Ваще мужу надо высказать огромное фи. Купил хрупкой даме танк, вместо того чтобы купить изящный шоссейник. Небось ваш велик весит еще килограмм 13... У меня шоссер, но могу сказать, что найти место где можно на нем покататься нету. По трассе очень опасно ездить. А на МТБ велике как раз с нашими дорогами. А велики карбоновые дорого стоят. Вообще считаю, что вел может помочь в развитии каденса. Только мне кажется после покатушек обязательно надо делать растяжку хорошую. А смена вида деятельности поможет побороть "психологическую усталость".

Neytrino: Авва пишет: Ваще мужу надо высказать огромное фи. Купил хрупкой даме танк, вместо того чтобы купить изящный шоссейник. Небось ваш велик весит еще килограмм 13... Грубить только здесь не надо И не вам судить моего супруга! Посмотрела бы я на вашу жену ... По вашему профилю вообще непонятно кто вы такой. Своё поганое настроение вы, к тому же, любите на других распылять. хрупкой даме и спорить к тому же вы можете только с такими как я?

Neytrino: Авва пишет: Бегаете вы быстро, я так никогда в жизни не смогу, а вот теоретической подготовки никакой. А у вас с точностью до наоборот? Поэтому и злитесь?! Надо быть добрее и терпимей к людям и к вам потянутся!

Neytrino: BACbKA пишет: У меня шоссер, но могу сказать, что найти место где можно на нем покататься нету. По трассе очень опасно ездить. поэтому такой и взяли, а ещё чтобы бордюры без последствий проезжать.

Neytrino: BACbKA пишет: Только мне кажется после покатушек обязательно надо делать растяжку хорошую. Спасибо за совет! BACbKA пишет: А смена вида деятельности поможет побороть "психологическую усталость". Мне в сентябре в Швеции по лёгким горкам бежать, а от них у меня сильно ППБ болит. Просто бегать по горкам устаю психологически, сразу вспоминаются сборы А тут разнообразие

Neytrino: Александр Ананченко aka Авва, вы так и не ответили, что такое МТБ! Расскажите уж, непосвящённым! Авось и пыл уйдёт

Editor: BACbKA пишет: У меня шоссер, но могу сказать, что найти место где можно на нем покататься нету. По трассе очень опасно ездить. так вам кататься или тренироваться. с детства езжу по трассе (нет-нет я не занимался велом в дюсш, просто катался). чего там страшного не пойму а уж трениться можно себе найти участок пусть и 10км (для развития индивидуального хода для триатлона сойдёт, не к групповым же гонкам или тем паче критериумам готовиться). бегаем же 400м кругами по стадиону и ничего!

ruuukr: Я месяц назад продал свой шоссейник, так как устал от переизбытка адреналина (опасное вождение автомобилистов) от катания по московским дорогам. МТБ (вариант горного велосипеда) использую 1 раз в неделю, когда лениво идти на тренировку или после ударных нагрузок (соревнований). Как мне кажется, помогает в качестве восстановления (психологического, физического) в виде катания по 30-50 км на скорости 80-90% от максимума. По поводу мышц, которые развились за прошлый год ударных велотренировок. Наверное, в большей степени укрепились мышцы верхнего плечевого пояса. Заметил, что сочетание велонагрузок и легкоатлетических нагрузок весной (при подготовке к триатлону) привело к повышенной судорожной готовности со стороны икроножных мышц (во время плавания). Это скорее, частное наблюдение, нежели аксиома.

Neytrino: Editor пишет: так вам кататься или тренироваться. с детства езжу по трассе (нет-нет я не занимался велом в дюсш, просто катался). чего там страшного не пойму Есть у нас в СПб такая Мария Лемесова ... так она очень красочно расписывает, почему всё-таки опасно! К сожалению, пустынных дорог у нас мало :) В городе на дороге припаркованные машины, неадекватные водители, а на тротуарах "считающие ворон" хозяева с собачками и т.д. и т.п. ... В общем уж лучше в лесу, где камни, корни ...

Editor: Neytrino пишет: почему всё-таки опасно! опасно, конечно, никто не спорит, но не страшно, просто постоянно контролируешь ситуацию и надеешься на удачу а вообще, да, на моей практике очень многие девушки/женщины боятся ездить по трассам/дорогам с машинками, в конце концов инстинкт самосохранения у вас должен быть посильнее чем у мужчин.

Авва: Neytrino пишет: И не вам судить моего супруга! Посмотрела бы я на вашу жену ... у моей жены велик легче моего ;) А что вы на правду обижаетесь? Покажите, что за велик. Раскритикую по честному, если будет за что. Вы сами подумаете, если вы весите 44, а велик 13 - это же якорь. вы так и не ответили, что такое МТБ! МТБ т.е. MTB - MounTain Bike.

Neytrino: Editor пишет: а вообще, да, на моей практике очень многие девушки/женщины боятся ездить по трассам/дорогам с машинками, в конце концов инстинкт самосохранения у вас должен быть посильнее чем у мужчин В Голландии "шугалась" от встречного велека , хотя там все велосипедисты ездят по разметке, прям как автомобилисты. А за рулём ехать ещё страшней, когда навстречу машина едет, поэтому добровольно водить машину не буду Ну ... может дело привычки.

Neytrino: Авва пишет: если вы весите 44, а велик 13 - это же якорь Я ни слова не писала о весе велосипеда!!!!!!!!! Это вы сами придумали! Не помню я, что там за марка. ... Если я сама буду знать всё о тренировочном процессе (где какие мышцы накачиватся и какими способами) зачем мне тренер вообще нужен будет?! Мне своих забот хватает.

Авва: Neytrino пишет: Я ни слова не писала о весе велосипеда!!!!!!!!! Это вы сами придумали! Не помню я, что там за марка. я прекрасно в курсе, что вы не писали. Я выдумаваю из головы. Сколько он стоит? Neytrino пишет: Если я сама буду знать всё о тренировочном процессе (где какие мышцы накачиватся и какими способами) зачем мне тренер вообще нужен будет?! Знать теорию всегда намного лучше чем не знать ее. Если вы сами будете знать спортивную физиологию, качество тренировок токльо повысится. Хотя кому-то многия знания многия печали.

al_al: Авва Саня, всё равно ничего девушке не докажешь, объясни лучше чайнику, как следить за тормозными колодками на дисковых тормозах и как определять их износ? С Ви-брейками всё было просто, а тут не знаю что и делать, как-то переднее колесо стало посвистывать слегка, едва уловимо.....грешу на колодки, или не?

Runnerst: Не выражу вам своё "фи", если посоветуете что-то лучше. (В СПб!) Цель эксплуатирования - передвижение по городу и лесным дорогам с рельефом. Данные пользователя: рост 156 см, вес 43 кг. При этом, чтобы была возможность иногда и мне передвигаться на этом веле (рост 176см, вес 65 кг) Бюджет 8000р Взял Schwinn Frontier Womens 2011 (рама S-15') Авва пишет: Ваще мужу надо высказать огромное фи. Купил хрупкой даме танк, вместо того чтобы купить изящный шоссейник. Небось ваш велик весит еще килограмм 13...

Авва: 14-16 кило :-( Это же ужас для 44-килограммовой девушки таскать такой чугун. И на таком велике в марафонах? нет уж, лучше просто кататься. Цена велика для соревнований начинается с трех цен этого велосипеда, а лучше как минимум с пяти. al_al пишет: Авва Саня, всё равно ничего девушке не докажешь, объясни лучше чайнику, как следить за тормозными колодками на дисковых тормозах и как определять их износ? так же как и с колодками на машинах. хотя обычно когда остается 20-30% они начинают хуже тормозить из-за перекосов и засирания.

lignik: Runnerst, ИМХО использовать такой вел для гонок - как калоши резиновые для стипльчеза

Runnerst: Runnerst пишет: Цель эксплуатирования - передвижение по городу и лесным дорогам с рельефом. lignik пишет: Runnerst, ИМХО использовать такой вел для гонок - как калоши резиновые для стипльчеза Авва пишет: 14-16 кило :-( Это же ужас для 44-килограммовой девушки таскать такой чугун. И на таком велике в марафонах? нет уж, лучше просто кататься. Цена велика для соревнований начинается с трех цен этого велосипеда, а лучше как минимум с пяти.

такие вот спецштаны: Runnerst пишет: Runnerst пишет: цитата: Цель эксплуатирования - передвижение по городу и лесным дорогам с рельефом. и "Муж подарил мне велосипед горный (любительский конечно). Хочу поучаствовать в "Зеленогорском веломарафоне". Много никогда не ездила, особенно кросс-кантри (или там более-менее ровно?). По моей возрастной группе можно регистрироваться только на 60 км боюсь, что первый раз столько не проеду. Главный вопрос у меня вот в чём: специальная велоодежда (полутайсы с памперсами, например) обязательна, да? Без них больно, наверное, будет? А участвовать ну очень хочется Может договоримся с организаторами, поеду вне конкурса 30-ку " ваще ни разу не совпадает. Заведите там темку себе дома про такие велы и нужны ли для них специальные штаны. Про "нужны ли веломарафоны при таких велах" - даже можно и дома не заводить тему, а не то, что в форуме.

Авва: lignik пишет: Runnerst, ИМХО использовать такой вел для гонок - как калоши резиновые для стипльчеза совершеннейше соглашусь. Это все равно что бегать 800 метров в этом http://www.merrell.ru/?a=catalogue&b=82 Для соревнований покупаем как минимум вот это: http://www.author.cz/kola/2011/context-4/ Автор это недорого. В вашем городе они вроде популярны.

lignik: + насчет контактов, когда сам сомневался нужны ли они. Что бы это понять достаточно покататься в них пару раз (перед этим усиленно потренировавшись выстегиваться). Один раз быстро по горкам, 2ой раз что нибудь подлиннее, от 2ух часов. И потом снова попробовать топталки, вопросов остаться не должно ;-)

viatch: Что ж Вы злые такие Профикам - профессионалово, любителям - удовольствие! Как прошёл старт, какие впечатления и выводы?

BACbKA: viatch пишет: Профикам - профессионалово, любителям - удовольствие! Полностью согласен Знаю Евгения Васильева, он не обладает бюджетом, но выступает на спринтах и идет в лидерах.

Авва: viatch пишет: Что ж Вы злые такие кто здесь злой? Жалко девушку, не по своей вине страдает.

Авва: Тимур Абзалилов пишет: Приобрел велосипед. Есть вопросы по техобслуживаию, экипировке, навеске. Но задавать поостерегусь.Авва и al_al , если узнают о весе и цене опустят "ниже плинтуса". Если боитесь, тогда ходите сюда главное чтобы не в ашане-магните-ленте был куплен. тыщщи за 3-4... это терминальный случай, остальное поддается эксплуатации

Neytrino: Тимур Абзалилов пишет: Авва и al_al , если узнают о весе и цене опустят "ниже плинтуса" Точно подмечено!

Авва: Тимур Абзалилов пишет: Авва и al_al , если узнают о весе и цене опустят "ниже плинтуса" Neytrino пишет: Точно подмечено! вы так и не поняли... вас пытались отговорить от бега в кирзачах, ога?

bravada: уфф, посоветуйте тогда и мне, на что денежку откладывать? хочу велосипед, чтобы потихоньку на нем готовиться и в след.году летом попробовать на VYGORGMAN стартовать, до этого серьезно вело не занималась, на балконе для прогулок в поле-лес живет вот такой http://velobaza.info/index/0-256 , выглядит так http://kapitan-chelny.ru/catalogue/velo/gor/gor_3008.html (буду продавать) рост у меня 162.5, вес 53 что можете порекомендовать новичку?

Авва: bravada пишет: VYGORGMAN там велоэтап на шоссе или грунт?

bravada: шоссе

Авва: bravada пишет: шоссе вот и берите шоссейник. На сколько денег хватит, алю или карбон, оборудование начиная от 105 и выше. апгрейд колес по финансовым возможностям

viatch: а лучше взять у знакомых шоссейник на гонку тренироваться можно на чём угодно

Авва: viatch пишет: тренироваться можно на чём угодно не совсем верно. посадка триатлета на велосипеде сильно отличается от традиционной.

bravada: так вот в том весь и вопрос, на чем тренироваться... на соревнования сами понятно можно взять в аренду :)))) просто я так понимаю, разница между тренировкой на шоссейнике и любом другом веле будет большая...

Авва: Лучше конечно брать спецвелик, но вот тренироваться на таком у нас ...

bravada: ну вот и дилемма: если в итоге в будущем все равно одолживать или брать шоссейник, то есть ли смысл покупать сейчас другой байк... а если сразу попытаться взять шоссейник, то на самом деле непонятно сколько натренируюсь, где, опять же лето наисходе... %)))))

Авва: bravada пишет: то на самом деле непонятно сколько натренируюсь, где, опять же лето наисходе в любую сухую погоду до 0 град - нет проблем. Зимой - роллеры, трек.

Andrew: А подскажите вот чего... 1. 2008 год, Бережки, триатлон, 0,8 км плавание + 22 км вело + 6 км бег. На беге после велика сводит бедра. 2. 2009 год, Боровичи, триатлон, 1,5 км плавание + 40 км вело + 10 км бег. На беге после велика сводит бедра :-) 3. 2010 год, Эстония, триатлон, 1 км плавание + 100 км вело + 10 км бег. На беге после велика сводит бедар :-) 4. 2011 год, Крылатское, триатлон, 0,75 км плавание + 20 км вело + 5 км бег. Еще на велоэтапе сводит икроножную мышцу в момент перепрыгивания лежачего полицеского. 5. 2011 год, Эстония, триатлон, 1 км плавание + 100 км вело + 10 км бег. До 60-70 км хорошо и мощно ехал, потом из ног вся мощность ушла (а хорошее самочувствие осталось). Бедра прихватывало еще на велике. Ну и весь бег с судорогами или на уровне судорог. Я бы сказал, некая закономерность есть :-) Просто проехать 150 км на велике и пойти бегать с почти свежими ногами я могу. Собственно, все годы, кроме этого, я так и тренировался. (А на соревнованиях для меня сюрпризом оказывалось то, что я еду с гораздо большей интенсивностью, чем привык на тренировках.) В этом году основной тренировкой были 48 км по Домодедовке на лежаке с более-менее высокой скоростью (средняя иногда выше 35). Но эффект тот же. Чего я упускаю? Как я понимаю, упускаю тренировки с мощностью выше соревновательной?

newel: ПС после твоих " отчетов" еще больше хочу в наприбалтийский Тристар ПСС сорри за офф

viatch: Авва пишет: не совсем верно. посадка триатлета на велосипеде сильно отличается от традиционной. для "попробывать Выборг" стоит научиться педалировать и не уставать в течении 2-3 часов в седле, чтобы потом бежать +/- не умирая. а на Тристар в Эстонию надо ехать обязательно! Не из СПб получается не сильно дороже, чем в Выборг, а удовольствия

Авва: Andrew пишет: Как я понимаю, упускаю тренировки с мощностью выше соревновательной? Конечно, причем если соревнуешься с лежаком, то и тренируйся на лежаке. И еще посадка важна. Вроде бы в триатлоне принято сидеть очень сильно вперед, вроде бы для снятия нагрузки с икр, но в тоже время в таком положении на бедро нагрузка выше => судороги.

bravada: viatch, для того чтобы правильно освоить педалирование нужен тренер? или это доступно самому? чтобы потом бежать +/- не умирая надеюсь бег не подведет ;) хотя, конечно, то еще испытание! а на Тристар в Эстонию надо ехать обязательно! Не из СПб получается не сильно дороже, чем в Выборг, а удовольствия в Выборг планирую как раз из Спб, конечно, хочется и в Эстонию, и еще много куда....но я ж только-только начинаю, совсем еще новичок, поэтому хочу ставить реальные цели...ко всему остальному буду стремиться :)))

bravada: viatch, Авва извините, если спрашиваю совсем банальные вещи

Авва: bravada пишет: для того чтобы правильно освоить педалирование нужен тренер? или это доступно самому? конечно доступно. Крути и крути. Очень хорошо тренировать педаляж на роллерах

Andrew: И еще посадка важна. Вроде бы в триатлоне принято сидеть очень сильно вперед Я думаю, так принято сидеть потому, что ограничения UCI на триатлон не распространяются.

Editor: триатлон не пробовал, но попробовал в июле следующее: доехать до места соревнований на веле 50км и затем бежать 10ку. ехал без ломёжки, где-то 33. начал разминаться - тяжело, но как дошло до ускорений, так разбежался. старт: бежится отлично по 3.30, но через ~ 4км резко обрубает: 1) пить, пить, пить 2) нету бёдер, разгибателей бедра, как будто их вырезали. в итоге 39.25 . следует сказать, что пока ехал почти не пил и до старта тоже не пил, огромная ошибка да ещё в жару по безветренной и открытой трассе. а вот насчёт "бёдер нет" - посадка у меня как раз растянутая (седло max назад, и подседел со смещением 20мм) (не смотрите на аватарку, там чужой велосипед и вообще история) + шипы сдвинуты max к носкам, а вот забились более всего именно бёдра. Andrew я не знаю зачем ездить (да ещё более менее регулярно) по 150км, если дистанции на соревнованиях от 22 до 100км. можно ли что-то показать на 10-20км в беге, без работы на отрезках, на длинных отрезках? для меня ответ очевиден. так и в разделке то же самое.

cat: Editor пишет: Andrew я не знаю зачем ездить (да ещё более менее регулярно) по 150км, если дистанции на соревнованиях от 22 до 100км. можно ли что-то показать на 10-20км в беге, без работы на отрезках, на длинных отрезках? для меня ответ очевиден. так и в разделке то же самое. Согласен. Но он, видимо, делает такие длительные покатушки с прицелом на Айронмэн. Тогда это вполне оправданно

Авва: Editor пишет: Andrew я не знаю зачем ездить (да ещё более менее регулярно) по 150км, если дистанции на соревнованиях от 22 до 100км. можно ли что-то показать на 10-20км в беге, без работы на отрезках, на длинных отрезках? для меня ответ очевиден. так и в разделке то же самое. Дело в том, что длительные тренируют не только АнП, но еще и экономичность. Поэтому велосипедисты всегда катают столько сколько влезает, слава богу таких ограничений как в беге по ОДА нет. Поэтому эффективней потренироваться 1 раз 5 часов чем кроить 2-3 раза в день по 1-1.5 часа. А по весне все катают объемы и 150 не предел. Даже трековики, уж на что у них короткие по продолжительности старты, все равно катают объемы.

Andrew: Ну, 150 я редко катаю ;-) Токмо ради удовольствия! На Кипре было дело, потому что там хорошо. Ну в этом году всего один раз в Москве было, потому что у друга дача находилась в 130 км от моего дома ;-))) Все остальное — меньше 100 км.

Andrew: Очередной смертельный случай в Крылатском :-( Сегодня ночью скончался тренер World Class Дмитрий Жирнов. 17 августа произошло лобовое столкновение Дмитрия с другим велосипедистом в закрытом повороте на большом кольце. В том же самом месте два года назад в такой же ситуации погиб еще один человек. Если не ошибаюсь, тогда столкнулись юниоры из Швейцарской и Казахстанской сборных. Когда я сам катаюсь в Крылатском, каждый раз спускаюсь в этот поворот с минимально возможной скоростью и максимально возможной концентрацией. Каждый второй или каждый третий раз там что-то случается. Велосипедисты МТБ едут на встречу, собаки гуляют по трассе, родители гуляют с детьми. Все шарахаются по всем сторонам в самый неподходящий момент. Когда опасность минует и я выезжаю наверх, в голове мысли вроде «Фух, в этот раз пронесло... Еще 13 км относительно безопасной езды, а потом снова смертельный номер» Ребята из TriLife.ru думают, как же изменить эту ситуацию: http://www.trilife.ru/blog/Dobriy/show=523/

taurus: Да... Андрей, ты за темой следишь и можешь там отписаться, держи в курсе, если что. Я по финансированию готов присоединиться. М.б., нарисовать стрелки на асфальте - направление движения и сторона движения? Особенно на въездах на трассу (чтобы было понятно куда двигаться) и виражах. Там действительно, запутано...

Forrest: две недели как исключительно катаюсь на велосипеде. В среднем - км в день. Но именно на нем работаю, т.е. ноги не стоят. Увеличил среднюю скорость за две недели с 21 ка до 28. Но все равно мало. если думать о триатлоне, то пускай средняя даже 30 км, а это 6 часов. Понятно что надо тренироваться, и много, но даже два раза в неделю мне кажется существенной прибавки в скорости не дадут. Так что же делать, возможно ли увеличивать среднюю скорость только объемом.

С. Петрович: Forrest пишет: В среднем - км в день. не понял, скоко в день, Юра?

Forrest: С. Петрович пишет: не понял, скоко в день, Юра 20 км

Forrest: откатал сегодня 50 км, за 2:20, средняя скорость 22 км/ч. Очень тяжело, много спусков, подъемов, даже в лесу и полях отметился! ))) Не знаю как после этого бегать. Не могу представить триатлонистов, пока для меня все это очень далеко. ))) Но будем стремится к новым результатам. Мог бы трек из garmin connect выложить, но не знаю как.

Авва: Forrest пишет: Очень тяжело я бегунов не понимаю, что именно тяжело? На велике можно отдохнуть, нет постоянной долбежки как в беге без продыху. Сегодня делал длительную, 3:40 по трассе РБ-4 в следующую субботу. Сейчас сижу и я вполне живой, а большинство посетителей этого форума от моего темпа и рельефа (ср. пульс 76%, макс 97%, в зоне 80%+ провел почти полтора часа) отходили бы как от марафона, а то и похуже, из-за набора высоты и тяжелой трассы с корнями. Вот в этом и разница между тяжело на велике и тяжело бегать

Forrest: Авва пишет: я бегунов не понимаю, что именно тяжело? Ни чего, ни чего, когда то я про дистанцию бегом 10 км говорил, что это не возможно и не мой уровень! ))))

Авва: Forrest пишет: Ни чего, ни чего, когда то я про дистанцию бегом 10 км говорил, что это не возможно и не мой уровень! Да не оп том речь. 4 часа на МТБ по рельефу в бодром темпе осилит любой просто регулярно катающийся туда-сюда и останется жив и доволен на следующий день. Примеров тому на марафонских дистанциях. Любой просто регулярно бегающий 4 часа по горкам может осилит, а может и нет и отходняк от такой нагрузки будет намного тяжелее.

cat: Авва пишет: отходили бы как от марафона, а то и похуже, из-за набора высоты и тяжелой трассы с корнями. Вот в этом и разница между тяжело на велике и тяжело бегать согласен. после тяжелых пробегов, темповых по горам, да и просто длительной 30км+ отходишь гораздо дольше чем после длительной на веле. Этим мне и нравится вел. недавно прокатился 92км по шоссе. Это заняло 3ч15м, но отходняк гораздо быстрее идет, чем после длительной беговой. а на след.день вообще свежаком и вновь тренировался. после 35км бега мне нужно минимум несколько дней для восстановления

феникс: При беге большая ударная нагрузка и мышцы травмируются сильнее чем на вело! Иначе как объяснить что участники про-тура в течении 3-х недель ежедневно по 3-4часа проводят в седле и ведь быстро едут,а ещё такие вершины штурмуют! Также и в лыжах движения более плавные и мышечный травматизм меньше,потому некоторые за один чемпионат мира(олимпиаду) успевают проехать на высшем уровне и 30,и 50,и 15 км,а ещё принять участие в спринте и эстафете! В беге при сегодняшнем уровне результатов элитной группы такое трудно представить! Вчера с утра поучаствовал в велогонке на 40км,упал,сломал крыло и раскровил колено,но доехал всё-таки третьим! После обеда пошёл бегать,ощущения своеобразные бежишь и ног совсем не чувствуешь! Не чувствуется и скорость,кажется что темп бега по 4:30 на км. а на самом деле 3:45 по часам! Пробежал я так 13км. и встал как вкопанный,а планировал двадцатку!

саня1: феникс пишет: поучаствовал в велогонке на 40км,упал,сломал крыло и раскровил колено,но доехал всё-таки это по-нашему на моем счету пока два старта-два падения

феникс: Велосипед страшный зверь!

Авва: феникс пишет: Вчера с утра поучаствовал в велогонке на 40км А что за гонка? Местная, конаковская? Если было крыло, значит это не шоссе (да у вас там и асфальта для шоссе нет)

cat: Сегодня участвовал в XC спринт-триатлоне. на велике на большой скорости упал. феникс пишет: Велосипед страшный зверь! согласен. но было круто. впечатления чуть позже

феникс: Гонка такая,клубная,местечковая! Гнали по шоссе наперегонки с машинами,велосипеды у всех горные были! Надо было крылья снять конечно!)))

Forrest: Сегодня с откатал в крылатском 60 км, по малому кргугу. Таких тренировок у меня еще не было. Очень жесткие горки, но зато как здорово на спусках. По времени получилось 2:30. Начали ездить с Андреем, он рассказал что и как, проехали два круга, потом он от меня уехал, так как его темп явно выше моего. Средняя скорость 23 км/ч, очень медленно, но реально быстрее для меня там и не возможно. На один из подъемоыв на последнем круге я уже влезал с мыслью, только бы назад не съехать.

Forrest: Андрей, научил ездить на малой передней звезде. На большую вообще перестал переключаться, а порой теперь передач на малой не хватает. Об этом он мне тоже говорил, еще бы одну звездочку, но... Еду с горки хочу крутить а ноги уже рвет, хотя малая впереди и последняя малая сзади (так делать нельзя, но ...) От этого кстати и зад болит, ноги рвут и отдает в зад, а он по седлу стучит. Вопрос, как грамотно переключиться с малой передней на большую и при этом не потерять в динамики и скорости. Не возможно же одновременно и заднюю и переднюю менять? сейчас средний каденс на уровне 98 оборотов.

Музыка Александр: Forrest пишет: малая впереди и последняя малая сзади (так делать нельзя, но ...) Цепь вы уже видимо растянули, а скоро и разорвете.... Forrest пишет: Вопрос, как грамотно переключиться с малой передней на большую и при этом не потерять в динамики и скорости. Не возможно же одновременно и заднюю и переднюю менять? Правильное и быстрое переключение передач-великое искусство, что вы хотите... Переключаться надо последовательно, перебрасывая через все передние и все задние звезды и не давая цепи перекашиваться. Скажем у вас впереди три звезды (3-2-1), сзади-девять (1-2-3..7-8-9). Чем меньше номер, тем больше звезда. С передней маленькой звездой 3 можно использовать только три задних больших 1-3, с передней средней 2 - три задних средних 4-6, с передней большой 1 - три задних малых 7-9. Так и переключаться, чтобы соблюдать это правило. А вот какие передаточные соотношения выбирать, чтобы не терять скорости-зависит от опыта. Скажем вы используете малую переднюю 3 и самую большую заднюю 1. Надо переключиться на самую большую переднюю 1 и самую малую заднюю 9. Сначала переключаете задние 1->3, потом передние 3->2, потом задние 4->6, потом переднюю 2->1, потом задние 6->9. Заднюю и переднюю менять одновременно можно (например когда вы переключаетесь сзади 6->7, впереди 2->1), но не в вашем случае, поскольку у вас цепь перекошена. В этом случае на механизм переключенния идет большая нагрузка и рано или поздно его переклинит. Да его и так переклинит, без переключения. Но когда вы переключаетесь сзади 6->7, впереди 2->1 одновременно, надо понимать, что вы можете перейти на силовое, неправильное педалирование с низким каденсом и большой нагрузкой на колени.

Elen@: Музыка Александр пишет: Правильное и быстрое переключение передач-великое искусство, что вы хотите... Уже 3-й сезон осваиваю эту премудрость, а все равно иногда "переклинивает". Было бы легче, если бы были переключатели с циферками, а вслепую я не понимаю . Александр, спасибо за краткий алгоритм.

Forrest: Музыка Александр пишет: Цепь вы уже видимо растянули, а скоро и разорвете.... а с чего такой вывод, и делаю это не часто если не сказать что почти ни когда. Ну один два раза за тренировку и на небольших отрезках . Спасибо за советы, спереди две звезды. Какой оптимальный алгоритм в таком случае? Огромное спасибо за советы.

dva_69: Музыка Александр пишет: Скажем у вас впереди три звезды (3-2-1), сзади-девять (1-2-3..7-8-9). Чем меньше номер, тем больше звезда. С передней маленькой звездой 3 можно использовать только три задних больших 1-3, с передней средней 2 - три задних средних 4-6, с передней большой 1 - три задних малых 7-9. Так и переключаться, чтобы соблюдать это правило. Вот это да! Спасибо! А правда ли пишут, что хранить вел надо на 3-9 (маленькая-маленькая)? Это что бы пружина натяжителя не растягивалась. А перекос цепи ведь максимальный. Только щас дошло.

Музыка Александр: Forrest пишет: а с чего такой вывод, и делаю это не часто если не сказать что почти ни когда. Из личного опыта и многолетних наблюдений. Конечно за несколько раз, попав в такую ситуацию случайно, вы ничего не сломаете, но если будете делать это постоянно - то увы... Forrest пишет: спереди две звезды. Какой оптимальный алгоритм в таком случае? А сзади сколько? 10? Хотя это необязательно знать. Просто делите заднюю кассету пополам, 1-5 6-10. С маленькой передней 2 используйте задние 1-5, с большой передней 1 - задние 6-10. В принципе ничего страшного, если вы иногда будете использовать 2/6 или 1/5, иногда это бывает полезно. Да, и не забывайте, что крайне желательно переключать передечи в момент минимальной нагрузки. Для этого такой момент надо либо выбрать, либо создать его самому.

Музыка Александр: dva_69 пишет: А правда ли пишут, что хранить вел надо на 3-9 (маленькая-маленькая)? Честно говоря, не в курсе. Опять же, перед зимним хранением надо сделать ТО, так что я вообще цепь снимал. А если вы зимой крутите станок, то это тем более не имеет никакого значения. Думаю, что для хранения цепь (если уж вы оставили ее на велосипеде) действительно имеет смысл переводить на самые маленькие звездочки и спереди и сзади. Это потому, что при хранении на цепь все равно не оказывается никаких воздействий, перекос опасен только если вы крутите педали. При этом отдыхают тросы переключения передач и натяжители.

dva_69: Forrest пишет: ноги рвут и отдает в зад, а он по седлу стучит Я когда начинаю крутить быстро > 90, скачу в седле, как на осле. Если посмотреть на цитату, то это происходит при нехватке передачи вверх, т.е слишком легко, надо еще потяжелее, а её физически нет. Это можно понять при спуске. Я же пытаюсь правильно педалировать в гору. И получается, что, крутя одной ногой в подъём, и что бы не скакать, переключаю ниже (тяжелее). В итоге, двигаюсь с постоянным ускорением в гору. Как следствие - быстро сдыхаю = пульс > 180 и, в общем, умираю... Другими словами. Авва в соседнем топике посоветовал увеличить каденс. Для меня это означает движение с постоянным ускорением (переключаюсь выше/тяжелее, что бы не скакать в седле). Итог один - труп через 5 минут.

Авва: Музыка Александр пишет: С маленькой передней 2 используйте задние 1-5, с большой передней 1 - задние 6-10. Из этого принципа следует, что с передачи 53x16 мы должны переходить на 39x17 либо наоборот. Либо с 50x15 на 34x17. Очень толково! если говорить проще - не используйте края и все, типа 1x10 и 2x1, использовать их в принципе можно, но лучше не нужно. Просто очень большой перекос цепи и соотвественно износ звезд и самой цепи. К слову передачи 1x9,1x10 на компакте на шимановских системах вообще не работают - цепь цепляет за большую звезду

Авва: dva_69 пишет: А правда ли пишут, что хранить вел надо на 3-9 (маленькая-маленькая)? это пошло из древних времен, когда натянутая пружина переключателя растягивалась. Сейчас это не критично, но считается хорошим тоном хранить велосипед именно так. А вообще обычно передняя маленькая имеет индекс 1, а большая либо 2 или 3. Т.е. хранение на 1x9

Авва: dva_69 пишет: Если посмотреть на цитату, то это происходит при нехватке передачи вверх, т.е слишком легко, надо еще потяжелее, а её физически нет. Это можно понять при спуске. Я же пытаюсь правильно педалировать в гору. это вам в гору передачу потяжелее надо? в гору каденс обычно ниже равнинного

dva_69: О, блин, еще один вопрос, срочный. Уж извините. Щас заказал на Чейне, по совету, 2 цепи SRAM PC971 9 Speed Chain на шимановские звезды. Зачем? - Менять удобно, т.к есть замок и не надо выпрессовывать. Менять, что бы одну мыть/чистить, другая работает, через примерно 400км. Говорят, это лучше для системы/звезд. Это правда? Имеет смысл? Вопрос оттого, что на велогерани я читал, что, типо, вообще смысла нет цепь мыть/чистить, а лучше тупо менять через каждые 1500км, т.к это расходник ??? Извините за идиотские вопросы!

dva_69: Авва пишет: это вам в гору передачу потяжелее надо? в гору каденс обычно ниже равнинного Вот в том и дело, что не надо, но, что бы не скакать, получается, что надо! Это бред, я понимаю, но пока так.

Музыка Александр: Авва пишет: Из этого принципа следует, что с передачи 53x16 мы должны переходить на 39x17 либо наоборот. Либо с 50x15 на 34x17. Очень толково! Forrest задал вопрос, как ему динамично переключать передачи, а не как ему их переключать вообще. Катается от в Крыле, а в Крыле подъемы часто резко забирают вверх после спуска, а спуски резко обрываются вниз. Так что почему бы ему не переключаться так, если все равно в конечном итоге ему чтобы въехать в горку придется выставлять что-то типа 34x23? В общем случае я конечно неправ. Вы как велосипедист от рождения более профессиональны в этом вопросе - поправьте меня, если я не прав. Желательно именно в плане Крыла-многим думаю будет интересно. Или просто опишите правильное прохождение круга в Крылатском с точки зрения переключения передач - это было бы дело!

Авва: Музыка Александр пишет: Или просто опишите правильное прохождение круга в Крылатском с точки зрения переключения передач - это было бы дело! принцип простой - включать нужную передачу там где нужно. Если по малому кольцу - там проще. на торчках на большом щелкать надо быстро. И современное оборудование уже давно позволяет переключаться под нагрузкой. Хотя головой тут тоже думать надо, иначе цепь или звезды погнутся

newel: Музыка Александр пишет: в плане Крыла пришел (приехал) к тому, что на малом кругу, если ехать против часовой, то можно первую половину работать только на малой передней звезде, а все вторую (после дальний петли поляны) переходить на большую переднюю, причем в неправильный края малой звездой не залазишь почти. Если по часовой, то там больше манипуляций. ПС это при времени не быстрее 9мин на круг

farrell: а мне подарили Старт-шоссе (ХВ3) Начинаю на нём рассекать (воздух). Раньше на спортивных велосипедах и не ездил, очень нравится. Но я катаюсь для удовольствия.. либо для скорости

Музыка Александр: Авва пишет: современное оборудование уже давно позволяет переключаться под нагрузкой Совсем я от жизни отстал... 17 лет на шоссере уже не езжу. Вернуться что-ли... Иногда хочется... Хотя нет, не стоит - целее буду. А какие были времена в конце 80-ых - начале 90-ых... Катали Мытищи-Сергиев Посад туда-обратно, даже целый круг по МКАД. Сейчас уже не верится даже.... newel пишет: в плане Крыла newel пишет: то там больше манипуляций. Сколько манипуляций на большом кругу - сказка. Помню - последний раз там катал в 1992 году. Это была жесть и сказка одновременно.

Forrest: Сегодня откатал 60 км по малому в Крылатском. Катал только на малой передней, но на последнюю малую заскочил только один раз. На последнем кругу попробовал поработать и на большой, то есть подергать скорости. Реально отлично получилось, если переключать малая впереди 1 и 4,5 сзади, а потом на большую переднюю и 4-9 сзади. Отлично получается. Одно странно при малой передней и первой сзади, цепь гремит, хотя перекоса быть не должно или может трется о переключающую коретку. Из минусов по тренировки, опять прокол заднее колесо, где и как на велотреке это можно сделать не понимаю. Причем нашел даже разрез в покрышке (1-2мм), вот теперь не знаю, ее тоже менять или не страшно? Еще раз спасибо за советы, буду работать над переключением, на более ровных дистанциях.

Forrest: сегодня поставил лежак, два раза на него лег чуть не упал, завилял по всей дороги, чуть под машину не залетел. как на нем ездить, и еще как правильно его установить? Может там размеры какие есть, чего и где померить надо, типа длину от запястья до локтя, расстояние между самими рогами и т.д.?

Музыка Александр: Forrest пишет: сегодня поставил лежак, два раза на него лег чуть не упал, завилял по всей дороги, чуть под машину не залетел Я б на вашем месте на лежаке по дороге, где ездят машины, вообще бы не ездил - это сродни самоубийству по многим причинам. Модель лежака опубликуйте для начала, желательно со ссылкой на картинку. Велосипед крутить без рук можете? А причина скорее всего в том, что вы слишком уж подались вперед, переместив свой ЦТ близко к переднему колесу, надо вам назад податься.

Forrest: Музыка Александр пишет: Модель лежака опубликуйте для начала, желательно со ссылкой на картинку. Вот такой: http://www.velosport.ru/catalog/items.php?cid=2&id=119&pid=1088 Честно сказать на шоссейнике даже и не пробовал, в детстве последний раз заморачивался. Но шоссейник думаю не удержу Мне кажется я его еще не совсем правильно установил с точки зрения геометрии руля, лежака да и себя любимого. А как проверить не знаю

Музыка Александр: Forrest пишет: Мне кажется я его еще не совсем правильно установил с точки зрения геометрии руля Посмотрите здесь: http://tri.by/techno/2011/tribar_whatis.aspx А здесь присутствуют основные сведения по выбору посадки в целом: http://roadcycling.spb.ru/lib/articles/posadka.shtml

Alex_gs: Туча вчера вечером с последующим дождем напугала спортсменов. Но утром все распогодилось, и не было причин откладывать контрольную тренировку. Тренер поставил задачу. Имитация велоэтапа. 3 круга по 25 км. Первый круг как разминка и втягивание после плавания. Спокойно. Второй с рабочим усилием. Главное - не перебрать, отработать все подъемы в своем комфортном соревновательном темпе, и помнить о третьем. Третий круг как продолжение второго, и с постоянной мыслью о последующем беге. Итог: http://connect.garmin.com/activity/188242264 Можно сказать что план отработан полностью. Второй круг вышел на 7 сек быстрее первого. На третьем возникли сложности с энергетикой. Возможно сказалось, что плохо спал ночью. Похоже что где-то все таки ошибся с усилиями, скорее на втором. Было несколько рывков. Есть вопросы по технике переключения скоростей. За тренировку выпил 1300 жидкости, и съел 2 геля. Установлен новый рекорд скорости на спуске, 64,6 км/час. Адреналин "вставил" когда на спуске, левая часть была замазана грязью от грузовиков, а встречная машина оставила мне не очень большую полосу. Временами налетал сильный боковой ветер. Тучи ходили рядом, пугая своей синевой. И все-таки дождик прихватил немного на самом последнем километре перед финишем. В качестве логического завершения был выбран бег, 20 минут. Первые 3 минуты работал полный автомат, к 5-й состояние ног нормализовалось. И даже более того. Видимо привыкнув к высокому каденсу, сами понесли по 5:00 - 5:15. Можно было бы и порадоваться. Но я то знаю, что это для меня быстро, на 21 км наверняка не хватит. Стоит взять на заметку, надо обратить внимание и значительно "оттормаживаться". После солнечного утра стал еще ярче проявляться велосипедный загар, прямо как на картинке. Много говорили о подготовке триатлетов в советское время, о экипировке, питании. И еще хочется высказать свое мнение. Если вы не ставите перед собой спортивные цели (быстрее/выше/сильнее), а хотите получить удовольствие от триатлона - лучше если у вас будет опытный возрастной тренер. Он лучше понимает, что такое годы, и как лучше сохранить спортивное долголетие.

Forrest: Всем привет. Назрел такой вопрос, как или за счет чего можно увеличить среднюю скорость на велосипеде. Сейчас езжу в среднем 31-32 км/час как максимум на длительных. Велосипед, specialized allez. Манентки- Dora, задняяя переключалка - tiagra. Поставил лежак, научился на нем ездить. Какие тренировки, что на веле, что в зале (есть такая возможность), может быть поменять оборудование на самом велосипеде, и какую прибавку в скорости это может дать, может быть вообще задуматься о замене велосипеда (не зря же парни на карбоновых и прочих монстрах катаются), но с другой стороны не велосипед им дает 45км/ч. Так что очень нужны советы вело профи! Заранее спасибо

newel: можно конечно пошутить, что лучше прокладку, а не вел поменять )), но присоеденяюсь к вопросу, от меня доп. пожелание: 2 раза в неделю на 1 час и на 2-3ч с учетом разминки-закатки, в тч для безрельефного катания.

С. Петрович: Forrest пишет: Заранее спасибо Юра, я когда в 8-м классе на велоспорт ходил, нас, прежде чем весна наступила, так подковали, что я км за 3.25 пробежал и напрямую на прыжке в высоту (сдача школьных нормативов) без фосбюри флопов всяких и перекидных перепрыгивал 1.45 (это 8-й класс). ноги галифеобразной формы, а общий вес комариный. так мне запомнились бесконечные прогулки по залу гусиным шагом, выпрыгивания со штангой и без, выполняемые до такой степени, что нужно было распорки в колени ставить после тренировки, чтобы не складывались самопроизвольно. а лишние мышцы на ногах - лишняя болтанка в беге. оно тебе надо? лучше общую выносливость закладывай. без марафона за три часа, не спрогрессируешь сильно. удачи.

newel: так как все впечатления от велоэтапа, то ставлю отчет здесь: Спринт-триатлон Бережки-2012 >>>

Forrest: Назрело два вопроса к специалистам: 1. Иногда мой каденс на равнинах достигает 100 и более, но в среднем до 100. Так вот есть ли смысл повышать передачу, каденс упадет, но мощность возрастет а следовательно и скорость. Верно ли сее утверждение, или чем выше каденс тем лучше. 2. Где то я писал что купил лежак на руль, долго учился на нем ездить, в итоге надо было подлокотники шири поставить и ровность появилась. Но вот вопрос, заметил что как то я тянусь когда на нем лежу, какая правильная посадка и что значат цифры на самом лежаке. может быть какое расстояние надо померить прежде чем его ставить (например от запястья до локтей) и по этим циферкам поставить.

Andrew: Ну тогда и мой отчет про Бережки — http://www.trilife.ru/reports/report.php?id=2292 Forrest, приходи на тренировку 12 августа — http://www.trilife.ru/people/user/691/blog/perenos-trenirovki-dwc-na-voskresene-12-avgusta/. Тренеры все расскажут про каденс (100 — это хорошо!) и про лежак. И про технику в плавании. А потом мы с тобой еще закатаемся по велотрассе кругов 10 :-)

Andrew: Ну еще про каденс напишу: в крутой подъем, по моему мнению, лучше всего ехать на самой тяжелой передаче, которую уверенно крутишь без каких-либо проблем с техникой, дерганий и пр. На равнине каденс выше. Я предпочитаю крутить часто, не ломить. Но люди ездят по-разному. У Ульриха каденс был намного ниже, чем у Армстронга, например.

Andrew: Ну и про то, как повысить скорость :-))) Наверное, надо начать с вопроса о том, почему ты не можешь проехать дистанцию со скоростью на 2 км/ч выше? Что происходит? Ноги умирают на горках? Пульс низкий, а мышцы ног болят? Мышцы ног в порядке, но задыхаешься? Еще что-то? Когда ясен лимитирующий фактор, можно понять, как его устранять.

Forrest: Andrew пишет: Forrest, приходи на тренировку 12 августа — http://www.trilife.ru/people/user/691/blog/perenos-trenirovki-dwc-na-voskresene-12-avgusta/. Тренеры все расскажут про каденс (100 — это хорошо!) и про лежак. И про технику в плавании. А потом мы с тобой еще закатаемся по велотрассе кругов 10 :-) Андрюх, я постараюсь, но не обещаю, а все же чего там с лежаком? И у вы будете учить гидрик снимать, а у меня его пока нет

АнП: Forrest пишет: Верно ли сее утверждение, или чем выше каденс тем лучше. доводя до абсурда: держи каденс 300! Оптимальный каденс - величина индивидуальная. Считается, что для большинства он порядка 90-100 оборотов в минуту. Andrew пишет: закатаемся по велотрассе кругов 10 :-) В крыле не нужно ломать голову как в ГФ въезжать. На самой легкой передача и с низким каденсом. :) Андрей, как строить тренировки если после ГФ скисаю? Уже наверху некоторое время не могу разогнаться нормально. И отдашаться не могу, и ноги не крутят.

Andrew: Андрей, как строить тренировки если после ГФ скисаю? Уже наверху некоторое время не могу разогнаться нормально. И отдашаться не могу, и ноги не крутят. В принципе, это у всех так :-) Если получше потренироваться, то начнешь быстрее заезжать в ГФ и... точно так же скисать наверху.

Forrest: Andrew пишет: ГФ скисаю? Я может спрошу глупость но что такое ГФ?

АнП: Forrest пишет: Я может спрошу глупость но что такое ГФ? почему глупость? Так называется очень хороший подъем в крылацком. Перед ним на асфальте написано "ГФ". Я на него на самой легкой передаче сидя на седле заехать не могу, приходится вставать.

Forrest: Еще вопрос у меня велосипед http://www.specialized.ru/bike/61/1197/. Оборудование: монетки Shimano Sora. Задний переключатель Shimano tiagra. Передний Shimano Sora. Возникла идея поменять оборудование (так как замену всего вела не потяну финансово) а именно поставить shimano ultegra. Следовательно что нужно менять: 1. Кассета: выбрал такую: http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-6700-10-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BA/ 2. Задний переключатель: http://www.wiggle.ru/shimano-rd-6700-ultegra-ss-rear-derailleur/ 3. Систему: http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-6700-hollowtech-ii-double-chainset/ 4. Переключатели: http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-sl-6600-sti-double-10-sp-road-lever-set/ Собственно вопросы, все ли учел, есть ли смысл или проще и правильнее все же тогда вел поменять. Заранее благодарю.

Юрандер: Forrest Спроси тут: http://forum.velogearance.com/ Это будет надежно.

Авва: Forrest пишет: Возникла идея поменять оборудование (так как замену всего вела не потяну финансово) забить и менять только оптом, продать велик и купить велик. Оборудование обойдется как замена велика. АнП купил у меня карбоновый велик на ультегре на 35 тыщ всего. Алю шоссер на 105-м оборудовании можно практически новый купить за 30 тыщ или сторговать за 25! Оборудование тебя не повезет. Если менять, то сначала КОЛЕСА КОЛЕСА и КОЛЕСА хотя бы на 30 мм профиль. Потом вилку, если алюминевая, то на карбон и потом раму, если алюминевая, то на карбон. Оборудование это вопрос самый последний.

Forrest: Авва пишет: АнП купил у меня карбоновый велик на ультегре на 35 тыщ всего Купил у меня это как? Занимаешься велосипедами?

Авва: Forrest пишет: Занимаешься велосипедами я не барыга, если в этом смысле

Forrest: Авва пишет: я не барыга, если в этом смысле Не обидеть не хотел, может назреет тема все же поменять сегодняшний.

Авва: Forrest пишет: Не обидеть не хотел, может назреет тема все же поменять сегодняшний. forum.velomania.ru - в барахолке выбор большой

АнП: Авва пишет: АнП купил у меня карбоновый велик на ультегре на 35 тыщ всего. супервелик. До сих пор радует. Forrest, сейчас сезон заканчивается, должны скидки в магазинах начаться и с рук в конце сезона будет дешевле продавать. Мониторь потихоньку предложения на веломании.

Авва: АнП пишет: супервелик. До сих пор радует. я рад, что нравится!

azat: Второго нет?

Авва: второго нет

полная версия страницы